Joachim Deleker

Hybride gibt es in diversen technischen Ausführungen. Nissan wählt, mit der Konstruktion eines Dreizylindermotors mit variabler Verdichtung, einen sehr individuellen Weg. Wir erläutern.

Vor 80 Jahren starb Robert Bosch, Gründer und Namensgeber des heutigen Großkonzerns. Ein Rückblick auf das Leben und Wirken des schwäbischen Erfinders und Tüftlers.

BMW steckt viel Aufwand in neue E-Antriebe, pflegen aber ihre Klassiker: Sie überarbeiten den 3,0-Liter-Reihen-6-Zylinder-Turbo (B58) und verpassen ihm das hocheffiziente Miller- Brennverfahren.

Porsche hat einen neuen HD-Matrix-LED-Scheinwerfer entwickelt. Der kann sogar um die Kurve zu leuchten.

Sechszylindermotoren stehen für die automobile Oberklasse. Geld spielt bei der Konstruktion dieser Maschinen kaum eine Rolle. Hier die faszinierenden Triebwerke als Reihen-, V- oder Boxermotor.

Alleskönner-Motoren im Pkw mit der größten Verbreitung und Varianz: Die Vierzylinder. Wir stellen drei ganz besondere Motoren vor - Volkswagens' TSI und Mercedes' OM 654 und M 139.

Die Motorrad-Szene staunte nicht schlecht, als BMW vor zwei Jahren ein Motorrad wie nie zuvor auf den Markt brachte: den Cruiser R 18 mit einem 1,8-Liter-Boxermotor. Hier sind die Details.

Ein Tausch der Glühlampen kann helfen. Wir haben von 2017 bis 2021 H4-Nachrüstlampen im Lichtkanal getestet.

Die Lichtausbeute serienmäßiger Scheinwerfer ist nur optimal, wenn sie mit der besten Lampe leuchten. Test von Nachrüst-H7-Lampen.

2022: Facelift Audi A8. Mit einer Innovation aus dem hauseigenen Lichtlabor: Das digitale LED-Matrix-Licht. Weitere Steigerung der Flexibilität und Auflösung, als das bisherige Matrix-Licht.

2018 prescht Ford, mit der EcoBoost-Motorenfamilie, auf dem Automobilmarkt in Sachen Downsizing vor. Das beweisen auch zahlreiche Auszeichnungen. Wir stellen den kleinsten Motor der Serie vor.

Im Jahr 2013 sorgte VW mit der ingeniösen Meisterleistung XL 1 für Aufsehen. Die Spritspar-Flunder: absurd teuer, technisch faszinierend und optisch aufregend. Aber der Reihe nach.

Zu viel Ventilspiel schadet dem Motor, zu wenig killt ihn. Der Unterschied zwischen zu viel und zu wenig ist winzig. Am Alfa-Romeo Doppelnockenwellenmotor zeigen wir den Weg zum korrekten Ventilspiel.

Früher wurden Dreizylindermotoren als einfach und billig deklariert. Heute sorgen sie für Emotionen, Effizienz und technische Perfektion. Was die Ecoboost-Baureihe von Ford beweist.

Plug-in-Hybride: Fahrzeuge der nahen Zukunft. Kurzstrecken in der Stadt werden rein elektrisch gefahren, der Verbrennungsmotor sorgt für ordentlich Schub, maximale Reichweite und gewohnt einfaches Tanken.

Der LCD-Scheinwerfer von Hella, vor 5 Jahren kurz vor der Serienreife in einem Porsche, leider nur ein Prototyp. Die faszinierende Technik des LCD-Lichts ist es wert nochmals erklärt zu werden.

Wir beleuchten die Scheinwerfer-Techniken der neuen High-End-Lampen: Die LED mit ihren Varianten und noch flexibler: das digitale Licht mit Millionen von Mikro-Spiegeln.

Automatikgetriebe waren in Europe lange Zeit verpönt. Sie seien zu teuer, kompliziert und unnötig. Erst seit den 70er-Jahren wurden die Automaten hierzulande langsam hoffähig.

Gerade wegen den allgemeinen E-Auto-Hypes lässt die Modernisierung und Elektrifizierung von Mercedes´ Zweiliter-Ottomotors aufhorchen. Wird er fit für die Zukunft? Hier die spannenden Details.

Hybrid-Auto-Innenräume zu beheizen ist müßig, doch dank der Conti-Tochter Vitesco könnten kalte Innenräume von Hybridautos demnächst der Vergangenheit angehören.

Schaeffler und Bosch entwickeln mechatronische Hinterachslenkung, durch welche sich das Funktionsspektrum eines rein mechanischen Bauteils in Kombination mit einer elektronischen Steuerung enorm verbessert.

Erdgas: flüssiger Kraftstoff mit dem auch die größten Fracht- und Passagierschiffe umweltfreundlicher fahren. Aber eine Untersuchung des ICCT hegt Zweifel an der Klimabilanz von LNG. Wir hinterfragten.

Öl aus der Erde - schon lange vor der exzessiven Nutzung als Kraft- oder chemischer Grundstoff interessant. Heute ist die Welt abhängig vom schwarzen Gold. Eine Zeitreise durch das Erdölzeitalter.

Die Produktion von Motoren findet hinter verschlossenen Türen statt, doch AMG gewährte uns einen Blick in die klinisch reine, computergesteuerte Fertigung. Trotz Digitalisierung gilt die Devise: Ein Mensch – ein Motor.

Rasante Entwicklung im Scheinwerferbereich: Halogen, Xenon, jetzt LED. Und das ganze höchst flexibel, oft Sensor oder Kamera gesteuert mit diversen Funktionen. Das Neueste: LED-Multibeam von Mercedes.