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Die 1922 gegründete Firma baute zunächst Motorradseitenwagen und rüstete diverse Fahrzeuge mit Spezialkarossen aus. Der Name Jaguar tauchte erstmals 1935 mit dem Sportwagen SS 90 auf. Nach dem Krieg wurden zunächst Limousinen gebaut, bevor 1948 mit den Jaguar XK-Modellen die sportliche Linie weitergeführt wurde. 
Auch im Motorsport sorgte Jaguar mit den C- und D-Type für Furore, die in den 50er Jahren fünf Le Mans-Siege verbuchten. Mit dem E-Type brachte Jaguar 1961 einen Sportwagen zum günstigen Preis auf den Markt. Die Geschichte der eleganten XJ-Limousine begann 1968 und reicht bis in die heutige Zeit. Die Hoffnungen für eine bessere Zukunft ruhen auf dem im Frühjahr 2008 eingeführten Jaguar XF, der den S-Type abgelöst hat.

Jaguar ist eine britische Traditionsmarke, die von1989 bis März 2008 zum amerikanischen Ford-Konzern gehörte und dann an die indische Tata-Gruppe verkauft wurde. Die Eigenständigkeit und der exklusive Charakter der Luxusmodelle sollen erhalten bleiben.

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Alfa Romeo Giulia, Jaguar XE, Peugeot 508 im Test

Alfa Romeo Giulia, Jaguar XE, Peugeot 508, Vergleichstes ams 2220

Es gibt sie noch, die stilvollen Individualisten Alfa Romeo Giulia, Jaguar XE und Peugeot 508. Vergleichstest mit Dieselmotoren.

Jenseits des Mainstreams

Jaguar I-Pace

Jaguar I-Pace Spezial, Impression, ams2020

Berlin eignet sich nicht für Roadtrips? Wir beweisen das Gegenteil und erkunden im gelifteten I-Pace die Elektro-Hauptstadt.

Elektrisiert durch Berlin

Kosten und Realverbrauch

Jaguar XE P250 S, Realverbrauch

Jaguar XE P250 S für 44.390 Euro: Wir zeigen, was das Auto im Alltag kostet und verbraucht.

Jaguar XE P250 S

Jaguar F-Type R (Facelift)

02/2020, Jaguar F-Type R Fahrbericht

Inbrünstiger als der F-Type R haben bisher nur wenige Sportwagen gebrüllt. Wir sind die Faceliftversion mit V8 gefahren.

Der V8-Motor lebt – mehr denn je

Jaguar XE P250 und Volvo S60 T5

Jaguar XE P250, Volvo S60 TS, ams_2020_02, Vergleichstest

Warum die zwei klassischen Limousinen Jaguar XE und Volvo S60 nicht nur für Individualisten eine gute Wahl sind.

Zwei klassische Mittelklasse-Limousinen im Test

Jaguar F-Pace SVR im Test

Jaguar F-Pace SVR

Über 500 PS in einem SUV gibt’s inzwischen oft – aber der SVR setzt sich mit seinem Monsterkompressor ab. Wie gut ist er?

Kompressor-V8 mit 680 Nm

BMW X1, Jaguar E-Pace und VW Tiguan im Test

BMW X1 xDrive 25d, Jaguar E-Pace D240, VW Tiguan 2.0 TDI, Vergleichstest, ams1018

Jetzt mischt Jaguar auch bei den Premium-Kompakt-SUV mit und verschafft sich mit gewohnter Stilsicherheit einen prominenten Auftritt. Aber Eleganz allein reicht in dieser Klasse nicht. Also klären wir mal, ob der E-Pace schön gut ist, im Vergleichstest mit BMW X1 und VW Tiguan.

Drei Kompakt-SUV im Test

Der Gegner für das Tesla Model X

Jaguar i-pace EV400

Jaguar bringt nach vier Jahren Entwicklungszeit einen echten Tesla-Gegner auf die Straße. Wir waren mit dem Elektro-SUV auf der Straße und der Rennstrecke unterwegs. Fahrbericht.

So fährt der Elektro-SUV I-Pace von Jaguar

Jaguar XJ6 (XJ40) ab 3.900 Euro als Gebrauchtwagen

01/2015 - Heftvorschau Motor Klassik 02/2015, mokla0115

Die große Fünfmeter-Limousine Jaguar XJ40 ähnelt stark ihrem klassischen Vorgänger XJ6 von 1968. Sie hat auch viele seiner Tugenden übernommen – und geizt deshalb nicht mit Holz und Leder. Mehr Luxus für so wenig Geld ist heute kaum möglich.

Mehr Luxus-Limousine für weniger Geld geht nicht

Neuer Jaguar E-Pace (2018) im Fahrbericht

Jaguar E-Pace

Zögerlich ist Jaguar auf den rasenden SUV-Zug aufgesprungen, jetzt geben die Briten Gas: Mit dem neuen E-Pace stellen sie ihren ersten Kompakt-SUV vor. Der neue E-Pace legt sich mit Konkurrenten vom Schlage eines Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA oder VW Tiguan an – und, konzernintern, mit dem Range Rover Evoque.

So fährt Jaguars Kompakt-SUV

Jaguar F-Type R AWD Coupé im Test

Jaguar F-Type R AWD Coupé, spa0117, Dauertest

Auf Samtpfoten schnurrt sich der Jaguar F-Type R an die Sportwagen-Liebhaber heran, scharfe Krallen hat die 550-PS-Katze aber auch zu bieten. Der Dauertest über 60.000 Kilometer klärt, ob sich zur Schönheit auch die Zähigkeit gesellte.

60.000 Kilometer mit 550 PS starkem V8-Kompressor

Aston Martin V8 Vantage und Jaguar XKR

Sportwagen-Fans mit Hang zu britischem Understatement haben keine große Auswahl. Machen gebrauchte Aston Martin oder Jaguar glücklich? Wir machen den Gebrauchtwagen-Check von Aston Martin V8 Vantage und Jaguar XKR.

Gebrauchte britische V8-Gentlemen

Jaguar F-Pace 30d AWD

Jaguar F-Pace 30d AWD, ams1016, Test

Ausgerechnet Land Rovers Schwestermarke Jaguar musste bisher ohne SUV-Modell auskommen. Das ändert sich nun mit dem Jaguar F-Pace 30d AWD – welcher sich gegen eine gewaltige Konkurrenz behaupten muss.

Erster Raubkatzen-SUV im Test

Jaguar F-Pace (2016) im ersten Fahrbericht

Jaguar F-Pace, Fahrbericht, 2016

Mit dem ersten SUV ist Jaguar optisch ein großer Wurf gelungen. Aber was kann der Macan- und X4-Konkurrent auf der Straße? Wir haben es mit drei Motorversionen auf wirklich herausfordernden Straßen in Montenegro ausprobiert.

So gut fährt der neue SUV

Jaguar XE 20d im Test

Jaguar XE 20d, ams1715, Test

Oh ja, es hat sich gelohnt, das Warten, Hoffen und Bangen. Hier kommt der neue Jaguar XE 20d. Wir haben uns lange überlegt, ob er ein echter Rivale für Audi A4, BMW 3er und Mercedes C-Klasse sein wird. Aber dann war das egal, als wir erkannten, was er wirklich ist. Wir erklären das mit dem 180 PS starken XE 20d.

Der Brite ist in der Mittelklasse vorne dabei

10 Sportwagen-Klassiker zwischen 1.900 und 8.000 €

Jaguar XK8, yt0115, Fahrbericht

Wenig Platz, freche Schnauze und (meistens) viel Power – so definierte man vor 20 Jahren das Lustobjekt Sportwagen. Sportwagen gibt es auch schon für kleines Geld – schon unter 2.000 Euro geht's los. Wir zeigen 10 knackige Youngtimer aus den 80ern bis in die 2000er-Jahre. Mit bis zu 411&nbsp;PS – und maximal 8.000&nbsp;€.

Mit diesen Schnäppchen lasst Ihr alle stehen!

Jaguar XFR 5.0 V8 im Test

Jaguar XFR, Frontansicht

Wer das wahre Wesen eines Autos erkennen will, muss viel fahren. sport auto hat den Jaguar XFR dem ultimativen Dauerhärte-Test unterzogen: über 50.000 Kilometer quer durch Europa – vom Atlantik bis ans Mittelmeer, von England bis nach Italien. Jetzt kennen wir ihn mitsamt Stärken und auch Schwächen.

50.000 Kilometer quer durch Europa

BMW 650i und Jaguar XK 5.0 im Vergleichstest

BMW 650i, Jaguar XK 5.0 V8 Portfolio, Seitenlinie

Die beiden Luxuscoupés BMW 650i und Jaguar XK 5.0 entfliehen dem immer weiter grassierenden Downsizing mit der Macht ihrer muskulösen V8-Motoren. Im Vergleichstest fliehen sie nicht, sondern treten zum Duell an.

Harte Spurwechsel und lautes V8-Gebrüll

Jaguar XKR 5.0 L V8 Kompressor

0309, Jaguar, XKR, dynamisch, aumospo0609, fbericht,

Schnörkellos auf den Punkt bringt der Kompressor-V8 des Jaguar XKR seine 510&nbsp;PS und 625 Newtonmeter: Gewaltig und doch kultiviert schlagen sie zu. An der Coupé-Topversion gibt es nach dem Facelift wenig zu nörgeln.

510 PS-Coupé im Fahrbericht

BMW 535d und Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S im Test

0210, BMW, 535d, Jaguar, XF, 3.0, V6 Diesel S, spoau0210, vtest

Dass der BMW 535d kurz vor dem Ruhestand steht, ist im Vergleich mit dem flüsterleisen 275-PS-Diesel von Jaguar nicht zu überhören: Der bayerische Oldie ist ein eher rauer, mit 286 PS aber auch sehr potenter Geselle und dem selbstzündenden XF-Topmodell mit S-Kennung daher als Einziger gewachsen. Auf Wunsch gibt es den Briten auch mit Performance Paket.

Duell der sportlichen Diesel-Limousinen

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