Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: Technische Daten
| Alfa Romeo Stelvio 2.9 V6 Quadrifoglio | |
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 09/2018 |
| Testdatum | 01/2019 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2891 cm³ / 9,3:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,4 bar) |
| Leistung | 375 kW / 510 PS bei 6500 U/min |
| max. Drehmoment | 600 Nm bei 2500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,00 II. 3,20 III. 2,14 IV. 1,72 V. 1,31 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 R. 3,46 |
| Achsantrieb | 99,00:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4702 x 1955 x 1681 mm |
| Radstand | 2818 mm |
| Spurweite | 1623 / 1675 mm |
| Wendekreis | 12,5 / 12,4 m |
| Böschungswinkel | 22° / 18° |
| Bodenfreiheit | 200 mm |
| Ladekantenhöhe | 700 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1860 mm |
| Innenbreite | 1540 / 1520 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 920 mm |
| Innenhöhe | 1040 / 960 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 750 mm |
| Knickmaß | 970 bis 1190 mm |
| Sitzraum | 630 bis 885 mm |
| Hüftpunkt | 660 / 825 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 |
| Lenkraddurchmesser | 365 mm |
| Quadermaß groß | 1310 x 920 x 685 mm |
| Quadermaß klein | 430 x 920 x 685 mm |
| Kofferraumvolumen | 525 bis 1600 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1905 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1959 kg |
| Gewichtsverteilung | 52,8 / 47,2 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2460 kg |
| Zuladung | 555 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 12,0:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero |
| Reifen | 255/45 R 20 Y / 285/40 R 20 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 1,5 s |
| 0-60 km/h | 1,9 s |
| 0-80 km/h | 2,8 s |
| 0-100 km/h | 3,8 s |
| 0-120 km/h | 5,2 s |
| 0-130 km/h | 5,9 s |
| 0-140 km/h | 6,8 s |
| 0-160 km/h | 8,8 s |
| 0-180 km/h | 11,2 s |
| 0-200 km/h | 14,3 s |
| 0-220 km/h | 18,3 s |
| 0-240 km/h | 23,6 s |
| 0-260 km/h | 31,5 s |
| 60-100 km/h | 1,9 s |
| 80-120 km/h | 2,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 283 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 34,9 m / 11,1 m/s² |
| 130-0 km/h | 59,3 m / 11,0 m/s² |
| 130-0 km/h | 59,2 m / 11,0 m/s² |
| 190-0 km/h | 124,4 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 63,2 km/h |
| Slalom 18 m | 64,2 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 129,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 134,2 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 75 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 57 / 78 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 89 / 87 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 64 l / 653 km |
| NEFZ-Verbrauch | 12,4 / 8,3 / 9,8 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 222 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 9,9 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 13,4 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 16,8 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 13,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 312 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d-TEMP |
| Effizienzklasse | F |
| CO | 0,364 g/km |
| HC | 0,05 g/km |
| NOX | 0,032 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 92.500 € |
