Audi A6 55 TFSI, BMW 540i, Mercedes E 450 im Test: Technische Daten
| Audi A6 Avant 55 TFSI Quattro Sport | BMW 540i xDrive Luxury Line | Mercedes E 450 4Matic Avantgarde | |
| Testwagen | |||
| Baujahr | ab 01/2019 | 07/2020 bis 03/2021 | ab 06/2020 |
| Testdatum | 09/2020 | 09/2020 | |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor | 6-Zylinder Reihenmotor | 6-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2995 cm³ / 11,2:1 | 2998 cm³ / 11,0:1 | 2999 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 250 kW / 340 PS bei 5000 U/min | 245 kW / 333 PS bei 5500 U/min | 270 kW / 367 PS bei 5800 U/min |
| max. Drehmoment | 500 Nm bei 1370 U/min | 450 Nm bei 1600 U/min | 500 Nm bei 1600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto-Mildhybrid | Otto-Mildhybrid | Otto-Mildhybrid |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette | |
| Elektromotoren Anzahl | 1 | 1 | 1 |
| Einbauort E-Motor | vorn | ||
| E-Motor Leistung | 16 kW | ||
| E-Motor max. Drehmoment | 250 Nm | ||
| Batterie-Bauart | Lithium/Ionen | Lithium/Ionen | Lithium/Ionen |
| Energiegehalt brutto | 0,5 kWh | 0,9 kWh | |
| Batteriespannung | 48 V | 48 V | 48 V |
| Systemleistung | 250 kW / 340 PS | 245 kW / 333 PS | 270 kW / 367 PS |
| Systemdrehmoment | 500 Nm | 450 Nm | 500 Nm |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 9-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,25 II. 3,36 III. 2,17 IV. 1,72 V. 1,32 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 R. 3,71 |
I. 5,35 II. 3,24 III. 2,25 IV. 1,64 V. 1,21 VI. 1,00 VII. 0,86 VIII. 0,72 IX. 0,60 R. 4,80 |
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| Achsantrieb | 2,93:1 | ||
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Kombi-Limousine | Limousine mit Stufenheck | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4939 x 1886 x 1467 mm | 4963 x 1868 x 1479 mm | 4935 x 1852 x 1460 mm |
| Radstand | 2924 mm | 2975 mm | 2939 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1630 / 1617 mm | 1605 / 1630 mm | 1604 / 1604 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,6 / 11,6 m | 11,6 / 11,5 m | |
| Bodenfreiheit | 139 mm | 97 mm | |
| Ladekantenhöhe | 670 mm | 660 mm | |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1545 / 1485 / – mm | 1505 / 1505 / – mm | |
| Breite zwischen Radkästen | 810 mm | ||
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1045 / 965 / – mm | 1040 / 950 / – mm | |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 520 / 530 / – mm | 510 / 480 / – mm | |
| Normsitzraum | 780 mm | 745 mm | |
| Knickmaß | 1010 bis 1220 mm | 910 bis 1140 mm | |
| Sitzraum | 650 bis 900 mm | 600 bis 860 mm | |
| HüftpunktStraße / Dach | 490 / 850 mm | 480 / 820 mm | |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 | 2,50 | |
| Lenkraddurchmesseraußen | 380 mm | 375 mm | |
| KofferraumvolumenVDA | 565 bis 1680 l | 530 l | 540 l |
| Gewichte | |||
| LeergewichtHersteller | 1910 kg | 1820 kg | 1940 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1821 kg | 1932 kg | |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 53,4 / 46,6 % | 55,0 / 45,0 % | |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2480 kg | 2455 kg | 2600 kg |
| ZuladungHersteller | 570 kg | 635 kg | 660 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 2000 kg | 750 / 2000 kg | 750 / 2100 kg |
| Dachlast | 100 kg | 100 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 17,1:1 / – / – | ||
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl | |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop Sport Maxx RT2 | Pirelli P Zero | |
| Reifenvorn / hinten | 245/45 R 18 Y / 245/45 R 18 Y | 245/45 R 18 Y / 275/40 R 18 Y | |
| Beschleunigung | |||
| 0-50 km/hMesswert | 2,0 s | 2,0 s | |
| 0-60 km/hMesswert | 2,5 s | 2,4 s | |
| 0-80 km/hMesswert | 3,7 s | 3,6 s | |
| 0-100 km/hMesswert | 5,1 s | 5,1 s | |
| 0-120 km/hMesswert | 7,0 s | 6,8 s | |
| 0-130 km/hMesswert | 8,1 s | 7,8 s | |
| 0-140 km/hMesswert | 9,4 s | 9,0 s | |
| 0-160 km/hMesswert | 12,1 s | 11,6 s | |
| 0-180 km/hMesswert | 15,5 s | 14,7 s | |
| 0-200 km/hMesswert | 19,7 s | 18,7 s | |
| 0-100 km/hHersteller | 5,3 s | ||
| 60-100 km/h | 2,6 s | 2,7 s | |
| 80-120 km/h | 3,3 s | 3,2 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/hkalt | 35,8 m / 10,8 m/s² | 34,2 m / 11,3 m/s² | |
| 130-0 km/hkalt | 60,1 m / 10,8 m/s² | 57,3 m / 11,4 m/s² | |
| 130-0 km/hwarm | 59,8 m / 10,9 m/s² | 57,4 m / 11,3 m/s² | |
| 190-0 km/h | 129,3 m / k.A. | 120,6 m / k.A. | |
| Fahrdynamik | |||
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 64,8 km/h | 65,0 km/h | |
| Slalom 18 mohne ESP (TC) | 64,9 km/h | 65,5 km/h | |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 133,8 km/h | 131,1 km/h | |
| Doppelter Spurwechselohne ESP (TC) | 134,7 km/h | 134,2 km/h | |
| Geräusche | |||
| Innengeräusch 80 km/h | 62 dB(A) (Automatik) | 63 dB(A) (Automatik) | |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (Automatik) | 66 dB(A) (Automatik) | |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (Automatik) | 69 dB(A) (Automatik) | |
| Innengeräusch 160 km/h | 71 dB(A) (Automatik) | 72 dB(A) (Automatik) | |
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (Automatik) | 75 dB(A) (Automatik) | |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 40 / 74 dB(A) | 40 / 73 dB(A) | |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 76 / 67 dB(A) | ||
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 63 l / 828 km | 68 l / 1030 km | 66 l / 835 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 10,3 / 6,0 / 7,6 l/100 km | 8,7 / 5,5 / 6,6 l/100 km | 10,9 / 6,1 / 7,9 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 173 g/km | 152 g/km | 181 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,0 l/100 km | 7,3 l/100 km | |
| ams-Pendler-Verbrauch | 9,7 l/100 km | 9,6 l/100 km | |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 11,3 l/100 km | 11,7 l/100 km | |
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % | |
| Testverbrauch | 9,5 l/100 km | 9,6 l/100 km | |
| CO2-Ausstoßim Test | 221 g/km | 223 g/km | |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
| Effizienzklasse | C | B | C |
| Kosten | |||
| Grundpreis | 69.500 € | 64.629 € | 67.402 € |
