Audi Q3 und BMW X1: Technische Daten
| Audi Q3 45 TFSI Quattro S line | BMW X1 25i xDrive M Sport | |
| Testwagen | ||
| Baujahr | 11/2018 bis 01/2021 | 07/2019 bis 03/2022 |
| Testdatum | 07/2019 | |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1984 cm³ / 9,6:1 | 1998 cm³ / 10,2:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 169 kW / 230 PS bei 5000 U/min | 170 kW / 231 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 350 Nm bei 1500 U/min | 350 Nm bei 1450 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,52 II. 3,18 III. 2,05 IV. 1,49 V. 1,24 VI. 1,00 VII. 0,80 VIII. 0,67 R. 4,22 |
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| Achsantrieb | 3,20:1 | |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Geländewagen | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4484 x 1849 x 1616 mm | 4447 x 1821 x 1598 mm |
| Radstand | 2680 mm | 2670 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1584 / 1576 mm | 1561 / 1562 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,8 / 11,7 m | |
| Bodenfreiheit | 183 mm | |
| Wattiefe | 250 mm | |
| Ladekantenhöhe | 740 mm | |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1930 mm | |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1515 / 1470 / – mm | |
| Breite zwischen Radkästen | 1005 mm | |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1050 / 965 / – mm | |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 520 / 500 / – mm | |
| Normsitzraum | 720 mm | |
| Knickmaß | 990 bis 1200 mm | |
| Sitzraum | 620 bis 870 mm | |
| HüftpunktStraße / Dach | 570 / 850 mm | |
| Lenkradumdrehungen | 2 | |
| Lenkraddurchmesseraußen | 375 mm | |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1130 x 870 x 670 mm | |
| Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe | 230 x 870 x 670 mm | |
| KofferraumvolumenVDA | 530 bis 1525 l | 505 bis 1550 l |
| Gewichte | ||
| LeergewichtHersteller | 1695 kg | 1660 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1683 kg | |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 57,5 / 42,5 % | |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2200 kg | 2160 kg |
| ZuladungHersteller | 505 kg | 500 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 2100 kg | 750 / 2000 kg |
| Dachlast | 75 kg | |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 15,7:1 / – / – | |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl | |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Primacy 4 | |
| Reifenvorn / hinten | 235/55 R 18 V / 235/55 R 18 V | |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/hMesswert | 2,6 s | |
| 0-60 km/hMesswert | 3,2 s | |
| 0-80 km/hMesswert | 4,8 s | |
| 0-100 km/hMesswert | 6,9 s | |
| 0-120 km/hMesswert | 9,6 s | |
| 0-130 km/hMesswert | 11,3 s | |
| 0-140 km/hMesswert | 13,2 s | |
| 0-160 km/hMesswert | 17,5 s | |
| 0-180 km/hMesswert | 23,6 s | |
| 0-200 km/hMesswert | 33,1 s | |
| 0-100 km/hHersteller | 6,5 s | |
| 60-100 km/h | 3,7 s | |
| 80-120 km/h | 4,8 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 233 km/h | 235 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/hkalt | 35,4 m / 10,9 m/s² | |
| 130-0 km/hkalt | 63,4 m / 10,3 m/s² | |
| 130-0 km/hwarm | 63,3 m / 10,3 m/s² | |
| 170-0 km/h | 105,2 m / k.A. | |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 57,4 km/h | |
| Slalom 18 mohne ESP (TC) | 57,9 km/h | |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 119,3 km/h | |
| Doppelter Spurwechselohne ESP (TC) | 120,0 km/h | |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (Automatik) | |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (Automatik) | |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (Automatik) | |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) | |
| Innengeräusch 180 km/h | 75 dB(A) (Automatik) | |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 42 / 73 dB(A) | |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 78 / 69 dB(A) | |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 810 km | 61 l / 938 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 9,5 / 6,2 / 7,4 l/100 km | 7,9 / 5,6 / 6,5 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 168 g/km | 148 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,3 l/100 km | |
| ams-Pendler-Verbrauch | 9,7 l/100 km | |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 12,1 l/100 km | |
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % | |
| Testverbrauch | 9,7 l/100 km | |
| CO2-Ausstoßim Test | 226 g/km | |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| Effizienzklasse | C | B |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 47.900 € | 51.350 € |
