BMW 120d im Test: Technische Daten
| BMW 120d | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 06/2011 bis 02/2015 |
| Testdatum | 09/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1995 cm³ / 16,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 135 kW / 184 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 380 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,10 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,29 |
| Achsantrieb | 2,65:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4324 x 1765 x 1421 mm |
| Radstand | 2690 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1521 / 1556 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,2 / 11,1 m |
| Ladekantenhöhe | 685 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1865 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1425 / 1420 / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 990 / 905 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 555 / 505 / – mm |
| Normsitzraum | 655 mm |
| Knickmaß | 940 bis 1165 mm |
| Sitzraum | 555 bis 795 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 470 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 375 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 360 bis 1200 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1440 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1484 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 51,3 / 48,7 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1895 kg |
| ZuladungHersteller | 455 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 690 / 1200 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Doppelquerlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 15,0:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero |
| Reifenvorn / hinten | 225/40 R 18 Y / 245/35 R 18 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 2,5 s |
| 0-60 km/hMesswert | 3,2 s |
| 0-80 km/hMesswert | 5,1 s |
| 0-100 km/hMesswert | 7,4 s |
| 0-120 km/hMesswert | 10,4 s |
| 0-130 km/hMesswert | 12,1 s |
| 0-140 km/hMesswert | 14,0 s |
| 0-160 km/hMesswert | 19,2 s |
| 0-180 km/hMesswert | 26,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 228 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 36,4 m / 10,6 m/s² |
| 170-0 km/h | 105,0 m / 10,6 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 63,7 km/h |
| Slalom 18 mbeladen mit ESP (TC) | 62,3 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 132,0 km/h |
| Doppelter Spurwechselbeladen mit ESP (TC) | 131,6 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 72 / 52 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 47 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 52 l / 1181 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 5,2 / 3,9 / 4,4 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 116 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,8 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 9,1 l/100 km |
| Testverbrauch | 6,8 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Kosten | |
| Grundpreis | 31.500 € |
