BMW 335i Performance im Test: Technische Daten
| BMW 335i Performance | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 09/2008 bis 12/2011 |
| Testdatum | 04/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2979 cm³ / 10,2:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (0,6 bar) |
| Leistung | 240 kW / 326 PS bei 5800 U/min |
| max. Drehmoment | 400 Nm bei 1300 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,05 II. 2,40 III. 1,58 IV. 1,19 V. 1,00 VI. 0,87 R. 3,68 |
| Achsantrieb | 3,08:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4531 x 1817 x 1421 mm |
| Radstand | 2760 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1500 / 1529 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 450 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1610 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1617 kg |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2055 kg |
| ZuladungHersteller | 445 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 1700 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Doppelquerlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 16,0:1 / – / – |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 348 / 336 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengrößevorn / hinten | 8 J x 19 / 9 J x 19 |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Potenza RE050A RSC |
| Reifenvorn / hinten | 225/35 ZR 19 / 255/30 ZR 19 |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/hMesswert | 5,5 s |
| 0-200 km/hMesswert | 20,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 35,5 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 68,2 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.18,1 min |
| Geräusche | |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 91 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 63 l / 692 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 13,2 / 6,7 / 9,1 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 218 g/km |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt | – / – / 12,9 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 4 |
| CO | 0,474 g/km |
| HC | 0,064 g/km |
| NOX | 0,011 g/km |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 75.458 € |
