Dacia Sandero, Kia Rio & Renault Clio im Test: Technische Daten
| Dacia Sandero Stepway TCe 90 Stepway Essential | Kia Rio 1.2 Vision | Renault Clio TCe 90 Intens | |
| Testwagen | |||
| Baujahr | ab 03/2021 | ab 09/2020 | 09/2020 bis 03/2022 |
| Testdatum | 05/2021 | 05/2021 | |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 999 cm³ / 9,5:1 | 1197 cm³ / 11,0:1 | 999 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader | Abgasturbolader | |
| Leistung | 67 kW / 91 PS bei 4600 U/min | 62 kW / 84 PS bei 6000 U/min | 67 kW / 91 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 160 Nm bei 2100 U/min | 118 Nm bei 4000 U/min | 160 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto | Otto | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 5-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,09 II. 2,41 III. 1,24 IV. 0,87 V. 0,67 VI. 0,53 R. 0,98 |
I. 3,73 II. 2,06 III. 1,27 IV. 0,85 V. 0,70 R. 3,64 |
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| Achsantrieb | 3,87:1 | 4,60:1 | |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4099 x 1848 x 1587 mm | 4065 x 1725 x 1450 mm | 4050 x 1798 x 1440 mm |
| Radstand | 2604 mm | 2580 mm | 2583 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1520 / 1510 mm | 1512 / 1518 mm | 1509 / 1494 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,2 / 11,4 m | 10,8 / 10,7 m | |
| Bodenfreiheit | 201 mm | 120 mm | |
| Ladekantenhöhe | 700 mm | 755 mm | |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1840 mm | ||
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1450 / 1400 / – mm | 1370 / 1360 / – mm | |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1050 / 925 / – mm | 1010 / 930 / – mm | |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 500 / 460 / – mm | 500 / 490 / – mm | |
| Normsitzraum | 660 mm | 680 mm | |
| Knickmaß | 985 bis 1190 mm | 900 bis 1150 mm | |
| Sitzraum | 550 bis 790 mm | 550 bis 810 mm | |
| HüftpunktStraße / Dach | 500 / 820 mm | 480 / 810 mm | |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,5 | |
| Lenkraddurchmesseraußen | 370 mm | 370 mm | |
| KofferraumvolumenVDA | 328 bis 1108 l | 325 bis 1103 l | 340 bis 1069 l |
| Gewichte | |||
| LeergewichtHersteller | 1152 kg | 1120 kg | 1157 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1101 kg | 1143 kg | |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 60,6 / 39,4 % | 60,2 / 39,8 % | |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1561 kg | 1570 kg | 1603 kg |
| ZuladungHersteller | 409 kg | 450 kg | 446 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 585 / 1100 kg | 450 / 910 kg | 575 / 900 kg |
| Dachlast | 80 kg | 70 kg | 80 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | – / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein | ja / nein | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl | |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Energy Saver | Michelin Primacy 4 | |
| Reifenvorn / hinten | 195/55 R 16 H / 195/55 R 16 H | 195/55 R 16 T / 195/55 R 16T | |
| Beschleunigung | |||
| 0-50 km/hMesswert | 4,3 s | 4,3 s | |
| 0-60 km/hMesswert | 5,7 s | 5,6 s | |
| 0-80 km/hMesswert | 8,9 s | 9,1 s | |
| 0-100 km/hMesswert | 14,3 s | 13,1 s | |
| 0-120 km/hMesswert | 20,7 s | 19,7 s | |
| 0-130 km/hMesswert | 24,9 s | 23,2 s | |
| 0-140 km/hMesswert | 32,3 s | 27,4 s | |
| 0-100 km/hHersteller | 12,0 s | ||
| 60-100 km/h | 8,6 s | 7,5 s | |
| 80-120 km/h | 11,8 s | 10,6 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 172 km/h | 173 km/h | 180 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/hkalt | 37,6 m / 10,3 m/s² | 36,1 m / 10,7 m/s² | |
| 100-0 km/hwarm | 37,5 m / 10,3 m/s² | 37,5 m / 10,3 m/s² | |
| 130-0 km/h | 59,8 m / k.A. | ||
| Fahrdynamik | |||
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 64,9 km/h | 61,2 km/h | |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 134,2 km/h | 128,2 km/h | |
| Geräusche | |||
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (5.Gang) | 64 dB(A) (6.Gang) | |
| Innengeräusch 100 km/h | 69 dB(A) (5.Gang) | 67 dB(A) (6.Gang) | |
| Innengeräusch 130 km/h | 72 dB(A) (5.Gang) | 70 dB(A) (6.Gang) | |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) | ||
| Standgeräusch / max. Geräusch | 38 / 75 dB(A) | 40 / 73 dB(A) | |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 83 / 69 dB(A) | 75 / 69 dB(A) | |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 1020 km | 45 l / 865 km | 42 l / 857 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 6,0 / 4,3 / 4,9 l/100 km | 6,4 / 4,4 / 5,2 l/100 km | 6,2 / 4,2 / 4,9 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 113 g/km | 118 g/km | 112 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,9 l/100 km | 4,8 l/100 km | |
| ams-Pendler-Verbrauch | 6,0 l/100 km | 6,1 l/100 km | |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 8,2 l/100 km | 8,4 l/100 km | |
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % | |
| Testverbrauch | 6,2 l/100 km | 6,3 l/100 km | |
| CO2-Ausstoßim Test | 144 g/km | 146 g/km | |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
| Effizienzklasse | B | B | B |
| Kosten | |||
| Grundpreis | 13.850 € | 16.990 € | 19.750 € |
