Dodge SRT Viper im Test: Technische Daten
| Dodge SRT Viper | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 01/2013 bis 08/2017 |
| Testdatum | 06/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 10-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 8382 cm³ / 10,2:1 |
| Leistung | 477 kW / 648 PS bei 5600 U/min |
| max. Drehmoment | 814 Nm bei 5000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 2,66 II. 1,58 III. 1,19 IV. 1,00 V. 0,77 VI. 0,63 R. 2,90 |
| Achsantrieb | 3,55:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4463 x 1941 x 1246 mm |
| Radstand | 2510 mm |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1521 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1500 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 50,0 / 50,0 % |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Federbeinen / Federbeinen |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 16,7:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 355 / 355 mm |
| Felgengrößevorn / hinten | 10,5 J x 18 / 13 J x 19 |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero Corsa |
| Reifenvorn / hinten | 295/30 R 18 / 355/30 R 19 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/hMesswert | 2,5 s |
| 0-80 km/hMesswert | 3,3 s |
| 0-100 km/hMesswert | 4,2 s |
| 0-120 km/hMesswert | 5,3 s |
| 0-140 km/hMesswert | 6,4 s |
| 0-160 km/hMesswert | 8,1 s |
| 0-180 km/hMesswert | 9,6 s |
| 0-200 km/hMesswert | 11,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 330 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | 1,9 / 2,8 / 3,9 / – / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 3,8 / 5,5 / 7,5 / – / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | 5,7 / 8,3 / 11,3 / – / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 7,4 / 11,2 / 15,1 / – / – s |
| 80-180 km/h4./5./6./7./8. Gang | 9,2 / 14,2 / – / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 33,2 m / 11,6 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | 31,9 m / 12,1 m/s² |
| 200-0 km/h | 132,2 m / 11,7 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 72,7 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.10,5 min |
| Geräusche | |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 88 / 75 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 70 l / 388 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | – / – / 18,0 l/100 km |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt | 12,6 / 27,3 / 18,9 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 139.900 € |
| Grundpreis | 139.900 € |
