Ferrari 296 GTB auf dem Nürburgring : Technische Daten
| Ferrari 296 GTB | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 06/2022 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V_M |
| Einbaulage / Richtung | MITTE / LAENGS |
| Hubraum / Verdichtung | 2992 cm³ / 9,4:1 |
| Aufladung | ABGASTURBOLADER (2,1 bar) |
| Leistung | 488 kW / 663 PS bei 8000 U/min |
| max. Drehmoment | 740 Nm bei 6250 U/min |
| Verbrennungsverfahren | OTTO_PLUGIN_HYBRID |
| Nockenwellenantrieb | KETTE |
| Elektromotoren Anzahl | 1 |
| E-Motor Leistung | 122 kW |
| E-Motor max. Drehmoment | 315 Nm |
| Reichweite rein elektrisch | 25 km |
| Batterie-Bauart | LITHIUM_ION |
| Energiegehalt brutto | 7,5 kWh |
| Systemleistung | 610 kW / 830 PS |
| Systemdrehmoment | 740 Nm |
| Antriebsart | HINTERRAD |
| Getriebe | A8-Gang DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | COUPE |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4565 x 1958 x 1187 mm |
| Radstand | 2600 mm |
| Spurweite | 1665 / 1632 mm |
| Kofferraumvolumen | 202 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1470 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1952 kg |
| Zuladung | 482 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | SCHRAUBENFEDERN_STOSSDAEMPFERN / SCHRAUBENFEDERN_STOSSDAEMPFERN |
| Stabilisatoren | JA / JA |
| Lenkerkonstruktion | DOPPELQUERLENKERN / QUERLENKERN_LAENGSLENKERN |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 2,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 330 km/h |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | SUPER_BENZIN |
| Schadstoffeinstufung | EURO_6D |