Ferrari F80 - Testfahrt auf der Rennstrecke: Technische Daten
| Ferrari F80 | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 07/2025 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V_M |
| Einbaulage / Richtung | MITTE / LAENGS |
| Hubraum / Verdichtung | 2992 cm³ / 9,5:1 |
| Aufladung | ELEKTRISCHER_TURBO |
| Leistung | 662 kW / 900 PS bei 8750 U/min |
| max. Drehmoment | 850 Nm bei 5500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | OTTO_HYBRID |
| Nockenwellenantrieb | KETTE |
| Elektromotoren Anzahl | 3 |
| Einbauort E-Motor | HINTEN |
| E-Motor max. Drehmoment | 45 Nm |
| Einbauort Motor 2 | VORN_LINKS |
| max. Drehmoment Motor 2 | 121 Nm |
| Einbauort Motor 3 | VORN_RECHTS |
| max. Drehmoment Motor 3 | 121 Nm |
| Energiegehalt netto | 2,3 kWh |
| Batteriespannung | 860 V |
| Systemleistung | 883 kW / 1200 PS |
| Antriebsart | ALLRAD |
| Getriebe | A8-Gang DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | COUPE |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 1 (+1) |
| Außenmaße | 4840 x 1138 mm |
| Radstand | 2665 mm |
| Spurweite | 1701 / 1660 mm |
| Kofferraumvolumen | 35 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1525 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | SCHRAUBENFEDERN_STOSSDAEMPFERN / SCHRAUBENFEDERN_DREHSTAB_STABILISATOR |
| Stabilisatoren | NE / NEIN |
| Lenkerkonstruktion | DOPPELQUERLENKERN / DOPPELQUERLENKERN |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 2,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 350 km/h |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | SUPER_PLUS |