Fiat 500 Abarth esseesse: Technische Daten
| Fiat Abarth 500 Esseesse 100 HP | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 08/2009 bis 12/2009 |
| Testdatum | 02/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1368 cm³ / 10,8:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (1,3 bar) |
| Leistung | 117 kW / 160 PS bei 5750 U/min |
| max. Drehmoment | 230 Nm bei 3000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,91 II. 2,24 III. 1,52 IV. 1,16 V. 0,87 R. 3,91 |
| Achsantrieb | 3,35:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 3546 x 1627 x 1473 mm |
| Radstand | 2300 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1414 / 1408 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 185 bis 610 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1110 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1123 kg |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1425 kg |
| ZuladungHersteller | 315 kg |
| Dachlast | 50 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 284 / 240 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengrößevorn / hinten | 7 J x 17 / 7 J x 17 |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero Nero |
| Reifenvorn / hinten | 205/40 ZR 17 / 205/40 ZR 17 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/hMesswert | 3,5 s |
| 0-80 km/hMesswert | 5,2 s |
| 0-100 km/hMesswert | 7,9 s |
| 0-120 km/hMesswert | 10,9 s |
| 0-140 km/hMesswert | 15,6 s |
| 0-160 km/hMesswert | 21,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 211 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | 3,3 / 4,7 / – / – / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 6,8 / 10,1 / – / – / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | 10,7 / 16,5 / – / – / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 16,1 / – / – / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | k.A. / 10,2 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | k.A. / 10,2 m/s² |
| 200-0 km/h | k.A. / 10,4 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 67,2 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.22,4 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 35 l / 538 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 8,5 / 5,4 / 6,5 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 155 g/km |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt | – / 13,7 / 11,7 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 4 |
| CO | 0,212 g/km |
| HC | 0,031 g/km |
| NOX | 0,028 g/km |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 23.040 € |
| Grundpreis | 20.600 € |
