Fisker Karma 2.0 im Test: Technische Daten
| Fisker Karma 2.0 | |
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 09/2012 |
| Testdatum | 09/2012 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (1,4 bar) |
| Leistung | 156 kW / 212 PS bei 4900 U/min |
| max. Drehmoment | 353 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Elektromotoren Anzahl | 2 |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 1-Gang Automatikgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 4 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4998 x 1985 x 1330 mm |
| Radstand | 3160 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1695 / 1717 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 12,4 / 12,6 m |
| Ladekantenhöhe | 750 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1520 / 1480 / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 970 / 860 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 530 / 460 / – mm |
| Normsitzraum | 670 mm |
| Knickmaß | 965 bis 1160 mm |
| Sitzraum | 560 bis 770 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 400 / 750 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 375 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 195 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 2505 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 2470 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 47,0 / 53,0 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2767 kg |
| ZuladungHersteller | 262 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 14,5:1 / 16,1:1 / ja |
| Reifenmarke / Typ | Goodyear Eagle Supercar |
| Reifenvorn / hinten | 255/35 R 22 W / 285/35 R 22 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 3,1 s |
| 0-60 km/hMesswert | 3,7 s |
| 0-80 km/hMesswert | 5,0 s |
| 0-100 km/hMesswert | 6,7 s |
| 0-120 km/hMesswert | 9,3 s |
| 0-130 km/hMesswert | 10,9 s |
| 0-140 km/hMesswert | 12,7 s |
| 0-160 km/hMesswert | 17,4 s |
| 0-180 km/hMesswert | 24,4 s |
| 0-200 km/hMesswert | 37,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 36,1 m / 10,7 m/s² |
| 140-0 km/h | 72,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 63,1 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 133,3 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 74 / 51 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 77 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (Automatik) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Elektro |
| Tankvolumen / Reichweite | 40 kWh / 1818 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 2,6 / 2,0 / 2,2 kWh/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 53 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Kosten | |
| Grundpreis | 108.900 € |
