Ford Grand C-Max Test: Technische Daten
| Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2010 bis 04/2015 |
| Testdatum | 11/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1997 cm³ / 16,0:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (1,4 bar) |
| Leistung | 120 kW / 163 PS bei 3750 U/min |
| max. Drehmoment | 340 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen/Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,58 II. 1,95 III. 1,24 IV. 0,87 V. 0,94 VI. 0,79 R. 5,10 |
| Achsantrieb | 2,90:1 / 2,90:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Van |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4520 x 1828 x 1684 mm |
| Radstand | 2788 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1544 / 1554 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 12,4 / 12,4 m |
| Ladekantenhöhe | 585 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1900 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1450 / 1495 / 1030 mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1035 mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1060 / 980 / 900 mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 475 / 485 / 445 mm |
| Normsitzraum | 710 mm |
| Knickmaß | 915 bis 1145 mm |
| Sitzraum | 610 bis 855 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 580 / 845 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 370 mm |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1425 x 785 x 755 mm |
| Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe | 630 x 785 x 755 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 475 bis 1742 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1634 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1671 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 58,5 / 41,5 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2300 kg |
| ZuladungHersteller | 666 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 1500 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengrößevorn / hinten | 7 J x 17 / 7 J x 17 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Primacy HP |
| Reifenvorn / hinten | 215/50 R 17 W / 215/50 R 17 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 3,5 s |
| 0-60 km/hMesswert | 4,4 s |
| 0-80 km/hMesswert | 7,2 s |
| 0-100 km/hMesswert | 10,5 s |
| 0-120 km/hMesswert | 15,2 s |
| 0-130 km/hMesswert | 18,0 s |
| 0-140 km/hMesswert | 21,5 s |
| 0-160 km/hMesswert | 31,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 204 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 37,3 m / 10,4 m/s² |
| 160-0 km/h | 95,6 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 60,7 km/h |
| Slalom 18 mbeladen mit ESP (TC) | 59,8 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 128,6 km/h |
| Doppelter Spurwechselbeladen mit ESP (TC) | 125,3 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 70 / 47 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit beladen | 70 / 43 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 64 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 46 / 75 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 1052 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 7,1 / 4,9 / 5,7 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 149 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,3 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 9,6 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 31.200 € |
