Kosten und Realverbrauch: Technische Daten
| Jaguar XE P250 S | |
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 03/2019 |
| Testdatum | 10/2019 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1997 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 184 kW / 250 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 365 Nm bei 1300 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,29 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,30 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4678 x 1850 x 1410 mm |
| Radstand | 2835 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1605 / 1606 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,6 / 11,6 m |
| Bodenfreiheit | 123 mm |
| Ladekantenhöhe | 640 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1480 / 1450 / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1010 / 900 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 520 / 520 / – mm |
| Normsitzraum | 720 mm |
| Knickmaß | 975 bis 1180 mm |
| Sitzraum | 630 bis 870 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 435 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 375 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 285 bis 439 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1611 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1667 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 50,6 / 49,4 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2150 kg |
| ZuladungHersteller | 539 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 1800 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Continental EcoContact 6 |
| Reifenvorn / hinten | 225/45 R 18 Y / 225/45 R 18 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 2,6 s |
| 0-60 km/hMesswert | 3,4 s |
| 0-80 km/hMesswert | 5,4 s |
| 0-100 km/hMesswert | 7,5 s |
| 0-120 km/hMesswert | 10,4 s |
| 0-130 km/hMesswert | 12,0 s |
| 0-140 km/hMesswert | 14,0 s |
| 0-160 km/hMesswert | 18,2 s |
| 0-180 km/hMesswert | 24,2 s |
| 0-200 km/hMesswert | 32,2 s |
| 60-100 km/h | 4,1 s |
| 80-120 km/h | 5,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 242 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 35,9 m / 10,8 m/s² |
| 130-0 km/hkalt | 60,9 m / 10,7 m/s² |
| 130-0 km/hwarm | 62,7 m / 10,4 m/s² |
| 170-0 km/h | 103,5 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 64,5 km/h |
| Slalom 18 mohne ESP (TC) | 65,2 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 130,7 km/h |
| Doppelter Spurwechselohne ESP (TC) | 131,1 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 60 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 75 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 42 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 62 l / 925 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 8,6 / 5,6 / 6,7 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 153 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,7 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 9,4 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 11,6 l/100 km |
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 9,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoßim Test | 216 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 44.500 € |
