Kosten und Realverbrauch: Technische Daten
| Mercedes AMG SL 63 4Matic+ Mercedes-AMG | |
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 03/2022 |
| Testdatum | 07/2022 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 3982 cm³ / 8,6:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (1,6 bar) |
| Leistung | 430 kW / 585 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 800 Nm bei 2500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 9-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,35 II. 3,24 III. 2,25 IV. 1,64 V. 1,21 VI. 1,00 VII. 0,87 VIII. 0,72 IX. 0,60 R. 4,80 |
| Achsantrieb | 3,27:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4705 x 1915 x 1354 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1660 / 1625 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 12,4 / 12,3 m |
| Ladekantenhöhe | 830 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1520 / 1205 / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1000 / 810 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 500 / 410 / – mm |
| Normsitzraum | 520 mm |
| Knickmaß | 940 bis 1160 mm |
| Sitzraum | 410 bis 610 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 410 / 810 mm |
| Lenkradumdrehungen | 1,75 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 370 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 213 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1970 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1904 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 54,1 / 45,9 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2290 kg |
| ZuladungHersteller | 320 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Hydropneumatik / Hydropneumatik |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 12,8:1 / – / ja |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Keramik / Keramik |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport 4S |
| Reifenvorn / hinten | 275/35 R 21 Y / 305/30 R 21 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 1,5 s |
| 0-60 km/hMesswert | 1,9 s |
| 0-80 km/hMesswert | 2,6 s |
| 0-100 km/hMesswert | 3,6 s |
| 0-120 km/hMesswert | 4,7 s |
| 0-130 km/hMesswert | 5,3 s |
| 0-140 km/hMesswert | 6,0 s |
| 0-160 km/hMesswert | 7,7 s |
| 0-180 km/hMesswert | 9,6 s |
| 0-200 km/hMesswert | 12,0 s |
| 0-220 km/hMesswert | 14,8 s |
| 0-240 km/hMesswert | 18,4 s |
| 0-260 km/hMesswert | 23,1 s |
| 0-280 km/hMesswert | 30,2 s |
| 60-100 km/h | 1,7 s |
| 80-120 km/h | 2,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 315 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 33,8 m / 11,4 m/s² |
| 130-0 km/hkalt | 56,8 m / 11,5 m/s² |
| 130-0 km/hwarm | 56,1 m / 11,6 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 68,3 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 140,4 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 76 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 78 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 57 / 82 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 87 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 70 l / 518 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | – / – / 13,5 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 282 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 9,7 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 13,8 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 15,9 l/100 km |
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 13,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoßim Test | 314 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Kosten | |
| Grundpreis | 187.098 € |
