Kosten und Realverbrauch: Technische Daten
| Mercedes T 180 Standard | |
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 04/2022 |
| Testdatum | 09/2022 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1332 cm³ / 10,6:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 96 kW / 131 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 240 Nm bei 1600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,46 II. 2,65 III. 1,44 IV. 0,98 V. 0,76 VI. 0,68 VII. 0,55 R. 1,37 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4498 x 1859 x 1811 mm |
| Radstand | 2716 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1584 / 1596 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,6 / 11,7 m |
| Ladekantenhöhe | 575 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1890 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1515 / 1515 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1200 mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1200 / 1090 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 485 / 470 / – mm |
| Normsitzraum | 665 mm |
| Knickmaß | 890 bis 1110 mm |
| Sitzraum | 580 bis 810 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 600 / 930 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 370 mm |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1610 x 970 x 1070 mm |
| Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe | 700 x 970 x 1070 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 517 bis 2390 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1625 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1583 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 59,1 / 40,9 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2118 kg |
| ZuladungHersteller | 493 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 1500 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Continental EcoContact 6 |
| Reifenvorn / hinten | 205/55 R 17 H / 205/55 R 17 H |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 3,7 s |
| 0-60 km/hMesswert | 4,7 s |
| 0-80 km/hMesswert | 7,7 s |
| 0-100 km/hMesswert | 11,4 s |
| 0-120 km/hMesswert | 16,8 s |
| 0-130 km/hMesswert | 20,1 s |
| 0-140 km/hMesswert | 24,1 s |
| 0-160 km/hMesswert | 37,3 s |
| 60-100 km/h | 6,7 s |
| 80-120 km/h | 9,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 183 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 37,5 m / 10,3 m/s² |
| 130-0 km/hkalt | 62,2 m / 10,5 m/s² |
| 130-0 km/hwarm | 63,2 m / 10,3 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 57,8 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 123,0 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 73 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 76 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 39 / 75 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,9 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 8,5 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 10,0 l/100 km |
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 8,5 l/100 km |
| CO2-Ausstoßim Test | 198 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 35.058 € |
