Kosten und Realverbrauch: Technische Daten
| Seat Ibiza 1.0 TSI Xcellence | |
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 09/2020 |
| Testdatum | 09/2021 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 999 cm³ / 11,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 81 kW / 110 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 200 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4059 x 1780 x 1447 mm |
| Radstand | 2564 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1525 / 1505 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 10,6 / 10,8 m |
| Ladekantenhöhe | 685 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1435 / 1410 / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1020 / 940 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 515 / 490 / – mm |
| Normsitzraum | 700 mm |
| Knickmaß | 960 bis 1180 mm |
| Sitzraum | 560 bis 820 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 490 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 370 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 355 bis 1165 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1179 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1170 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 61,8 / 38,2 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1700 kg |
| ZuladungHersteller | 521 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 580 / 1100 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Primacy 3 |
| Reifenvorn / hinten | 215/45 R 17 W / 215/45 R 17 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 3,2 s |
| 0-60 km/hMesswert | 4,2 s |
| 0-80 km/hMesswert | 6,7 s |
| 0-100 km/hMesswert | 9,8 s |
| 0-120 km/hMesswert | 14,2 s |
| 0-130 km/hMesswert | 17,0 s |
| 0-140 km/hMesswert | 20,3 s |
| 0-160 km/hMesswert | 30,1 s |
| 60-100 km/h | 5,6 s |
| 80-120 km/h | 7,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 35,6 m / 10,8 m/s² |
| 130-0 km/hkalt | 59,8 m / 10,9 m/s² |
| 130-0 km/hwarm | 59,1 m / 11,0 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 65,5 km/h |
| Slalom 18 mohne ESP (TC) | 65,9 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 133,8 km/h |
| Doppelter Spurwechselohne ESP (TC) | 134,7 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 40 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 40 l / 833 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 5,5 / 4,4 / 4,8 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 110 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,4 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 6,5 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 8,5 l/100 km |
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 6,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoßim Test | 153 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 25.250 € |
