Kosten und Realverbrauch: Technische Daten
| Seat Leon 1.0 eTSI FR | |
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 03/2021 |
| Testdatum | 07/2021 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 999 cm³ / 11,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 81 kW / 110 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 200 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto-Mildhybrid |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Elektromotoren Anzahl | 1 |
| Batterie-Bauart | Lithium/Ionen |
| Batteriespannung | 48 V |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4368 x 1800 x 1442 mm |
| Radstand | 2684 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1534 / 1516 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,1 / 11,1 m |
| Ladekantenhöhe | 740 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1465 / 1425 / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1040 / 970 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 510 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 785 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1150 mm |
| Sitzraum | 645 bis 890 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 465 / 815 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 370 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 380 bis 1301 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1330 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1344 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 59,7 / 40,3 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1860 kg |
| ZuladungHersteller | 530 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 630 / 1300 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Turanza T005 |
| Reifenvorn / hinten | 225/40 R 18 Y / 225/40 R 18 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 3,7 s |
| 0-60 km/hMesswert | 4,8 s |
| 0-80 km/hMesswert | 7,6 s |
| 0-100 km/hMesswert | 11,1 s |
| 0-120 km/hMesswert | 16,1 s |
| 0-130 km/hMesswert | 18,9 s |
| 0-140 km/hMesswert | 22,4 s |
| 0-160 km/hMesswert | 32,8 s |
| 60-100 km/h | 6,3 s |
| 80-120 km/h | 8,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 192 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 34,9 m / 11,1 m/s² |
| 130-0 km/hkalt | 59,0 m / 11,1 m/s² |
| 130-0 km/hwarm | 59,4 m / 11,0 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 65,9 km/h |
| Slalom 18 mohne ESP (TC) | 66,0 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 136,6 km/h |
| Doppelter Spurwechselohne ESP (TC) | 137,0 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 40 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 45 l / 1022 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 5,1 / 4,0 / 4,4 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 101 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,4 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 6,8 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 8,9 l/100 km |
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 6,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoßim Test | 160 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Effizienzklasse | A |
| Kosten | |
| Grundpreis | 28.420 € |
