Kosten und Realverbrauch: Technische Daten
| VW Polo 1.0 TSI beats | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 11/2019 bis 10/2020 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 999 cm³ |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| max. Drehmoment | 175 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4053 x 1751 x 1461 mm |
| Radstand | 2551 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1499 / 1483 mm |
| Bodenfreiheit | 148 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 351 bis 1125 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1189 kg |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1650 kg |
| ZuladungHersteller | 461 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 590 / 1100 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/hHersteller | 10,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 187 km/h |
| Geräusche | |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 71 / 67 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 40 l / 851 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 5,8 / 4,1 / 4,7 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 108 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d-TEMP |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 22.386 € |
