Kosten und Realverbrauch: Technische Daten
| VW Tiguan 1.5 TSI Elegance | |
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 07/2020 |
| Testdatum | 11/2020 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1498 cm³ / 10,0:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 110 kW / 150 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 250 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4509 x 1839 x 1675 mm |
| Radstand | 2678 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1579 / 1569 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,3 / 11,4 m |
| Böschungswinkelvorn / hinten | 16° / 16° |
| Bodenfreiheit | 191 mm |
| Rampenwinkel | 25° |
| Ladekantenhöhe | 730 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1910 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1520 / 1490 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1005 mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1060 / 985 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 515 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 770 mm |
| Knickmaß | 990 bis 1220 mm |
| Sitzraum | 620 bis 870 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 650 / 850 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 370 mm |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1350 x 870 x 745 mm |
| Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe | 330 x 870 x 745 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 615 bis 1655 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1541 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1579 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 56,4 / 43,6 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2000 kg |
| ZuladungHersteller | 459 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 2000 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Hankook Ventus S1 evo2 |
| Reifenvorn / hinten | 235/50 R 19 V / 235/50 R 19 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 3,4 s |
| 0-60 km/hMesswert | 4,3 s |
| 0-80 km/hMesswert | 6,5 s |
| 0-100 km/hMesswert | 9,4 s |
| 0-120 km/hMesswert | 13,1 s |
| 0-130 km/hMesswert | 15,4 s |
| 0-140 km/hMesswert | 18,2 s |
| 0-160 km/hMesswert | 25,7 s |
| 60-100 km/h | 5,1 s |
| 80-120 km/h | 6,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 202 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 34,8 m / 11,1 m/s² |
| 130-0 km/hkalt | 59,8 m / 10,9 m/s² |
| 130-0 km/hwarm | 60,9 m / 10,7 m/s² |
| 140-0 km/h | 67,7 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 59,6 km/h |
| Slalom 18 mohne ESP (TC) | 59,7 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 128,6 km/h |
| Doppelter Spurwechselohne ESP (TC) | 129,4 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 60 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 37 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 58 l / 1017 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 6,5 / 5,2 / 5,7 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 130 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,4 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 8,0 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 10,7 l/100 km |
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 8,2 l/100 km |
| CO2-Ausstoßim Test | 191 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 39.080 € |
