Mercedes E450 d T und BMW 540d im Test: Technische Daten
| BMW 540d Touring xDrive M Sportpaket | Mercedes E 450 d T 4Matic | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | ab 07/2024 | ab 01/2024 |
| Testdatum | - | 01/2025 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Reihenmotor | 6-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2993 cm³ / 16,5:1 | 2989 cm³ / 15,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (2,0 bar) | Abgasturbolader (2,3 bar) |
| Leistung | 210 kW / 286 PS bei 4000 U/min | 270 kW / 367 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 650 Nm bei 1500 U/min | 750 Nm bei 1350 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel | Diesel-Mildhybrid |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Elektromotoren Anzahl | 1 | 1 |
| E-Motor Leistung | 13 kW | 17 kW |
| E-Motor max. Drehmoment | 200 Nm | 205 Nm |
| Reichweite rein elektrisch | 0 km | - |
| Batterie-Bauart | - | Lithium/Ionen |
| Energiegehalt brutto | 0,9 kWh | 0,9 kWh |
| Batteriespannung | 46 V | 48 V |
| Systemleistung | 223 kW / 303 PS | - |
| Systemdrehmoment | 670 Nm | - |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 9-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 5,50 II. 3,52 III. 2,20 IV. 1,72 V. 1,30 VI. 1,00 VII. 0,83 VIII. 0,64 R. 4,54 | - |
| Achsantrieb | 2,56:1 | - |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Kombi | Kombi |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 5060 x 1900 x 1515 mm | 4949 x 1880 x 1469 mm |
| Radstand | 2995 mm | 2961 mm |
| Spurweite | 1634 / 1668 mm | 1634 / 1651 mm |
| Wendekreis | - | 11,7 / 11,9 m |
| Bodenfreiheit | 155 mm | - |
| Ladekantenhöhe | - | 650 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | - | 1850 mm |
| Innenbreite | - | 1510 / 1500 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | - | 1100 mm |
| Innenhöhe | - | 1050 / 990 / – mm |
| Sitztiefe | - | 510 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | - | 760 mm |
| Knickmaß | - | 920 bis 1160 mm |
| Sitzraum | - | 630 bis 880 mm |
| Hüftpunkt | - | 500 / 820 mm |
| Lenkradumdrehungen | - | 2,25 |
| Lenkraddurchmesser | - | 370 mm |
| Quadermaß groß | - | 1600 x 920 x 610 mm |
| Quadermaß klein | - | 710 x 920 x 610 mm |
| Kofferraumvolumen | 570 bis 1700 l | 615 bis 1830 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 2050 kg | 2140 kg |
| Leergewicht Testwagen | - | 2096 kg |
| Gewichtsverteilung | - | 52,8 / 47,2 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2670 kg | 2745 kg |
| Zuladung | 620 kg | 605 kg |
| Anhängelast | 750 / 2000 kg | 750 / 2100 kg |
| Dachlast | 100 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | - | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 15,7:1 / – / – | - |
| Bremsscheibenmaterial | - | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | - | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | - | Pirelli P Zero PZ4 |
| Reifen | - | 245/40 R 20 Y / 275/35 R 20 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | - | 1,8 s |
| 0-60 km/h | - | 2,2 s |
| 0-80 km/h | - | 3,3 s |
| 0-100 km/h | - | 4,7 s |
| 0-120 km/h | - | 6,5 s |
| 0-130 km/h | - | 7,5 s |
| 0-140 km/h | - | 8,6 s |
| 0-160 km/h | - | 11,3 s |
| 0-180 km/h | - | 14,4 s |
| 0-200 km/h | - | 18,5 s |
| 0-100 km/h | 5,4 s | - |
| 60-100 km/h | - | 2,5 s |
| 80-120 km/h | - | 3,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | - | 33,0 m / 11,7 m/s² |
| 100-0 km/h | - | 32,1 m / 12,0 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | - | 69,4 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | - | 135,6 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | - | 61 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | - | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | - | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | - | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | - | 70 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | - | 40 / 69 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | - | 72 / 67 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| ams-Eco-Verbrauch | - | 6,0 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | - | 7,3 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | - | 9,5 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | - | 50 / 35 / 15 % |
| Testverbrauch | - | 7,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | - | 184 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6e | Euro 6e |
| Effizienzklasse | F | F |