Renault Kangoo TCe 100 im Test: Technische Daten
| Renault Kangoo TCe 100 Edition One | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 04/2021 bis 05/2022 |
| Testdatum | 07/2021 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1333 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 75 kW / 102 PS bei 4500 U/min |
| max. Drehmoment | 200 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,73 II. 1,95 III. 1,23 IV. 0,84 V. 0,65 VI. 0,56 |
| Achsantrieb | 4,73:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4486 x 1919 x 1808 mm |
| Radstand | 2716 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1584 / 1596 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,7 / 11,6 m |
| Bodenfreiheit | 169 mm |
| Ladekantenhöhe | 560 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1900 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1520 / 1530 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1205 mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1180 / 1090 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 485 / 470 / – mm |
| Normsitzraum | 670 mm |
| Knickmaß | 840 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 590 bis 815 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 625 / 920 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 360 mm |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1590 x 950 x 1080 mm |
| Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe | 680 x 950 x 1080 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 519 bis 2031 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1593 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1535 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 58,3 / 41,7 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2071 kg |
| ZuladungHersteller | 478 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 1500 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Primacy 4 |
| Reifenvorn / hinten | 205/55 R 17 V / 205/55 R 17 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 4,2 s |
| 0-60 km/hMesswert | 5,5 s |
| 0-80 km/hMesswert | 9,1 s |
| 0-100 km/hMesswert | 14,0 s |
| 0-120 km/hMesswert | 20,4 s |
| 0-130 km/hMesswert | 25,7 s |
| 0-140 km/hMesswert | 31,9 s |
| 60-100 km/h | 8,5 s |
| 80-120 km/h | 11,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 168 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 36,2 m / 10,7 m/s² |
| 130-0 km/hkalt | 62,0 m / 10,5 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 40 / 75 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 76 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 54 l / 843 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 7,9 / 5,4 / 6,4 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 145 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,4 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 8,4 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 9,3 l/100 km |
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 8,2 l/100 km |
| CO2-Ausstoßim Test | 191 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 25.000 € |
