Volvo XC40 T3 und Volvo XC40 D3 im Test: Technische Daten
| Volvo XC40 D3 Momentum | Volvo XC40 T3 Momentum | |
| Testwagen | ||
| Baujahr | ab 02/2018 | 09/2017 bis 04/2019 |
| Testdatum | 01/2019 | 01/2019 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1969 cm³ / 16,0:1 | 1477 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 110 kW / 150 PS bei 3750 U/min | 115 kW / 156 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 320 Nm bei 1750 U/min | 265 Nm bei 1850 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Geländewagen | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4425 x 1863 x 1652 mm | 4425 x 1863 x 1652 mm |
| Radstand | 2702 mm | 2702 mm |
| Spurweite | 1601 / 1626 mm | 1601 / 1626 mm |
| Wendekreis | 11,8 / 11,7 m | 11,8 / 11,7 m |
| Böschungswinkel | 22° / 30° | 22° / 30° |
| Bodenfreiheit | 205 mm | 205 mm |
| Ladekantenhöhe | 750 mm | 750 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1885 mm | 1885 mm |
| Innenbreite | 1465 / 1440 / – mm | 1465 / 1440 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1010 mm | 1010 mm |
| Innenhöhe | 1015 / 930 / – mm | 1015 / 930 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 460 / – mm | 500 / 460 / – mm |
| Normsitzraum | 690 mm | 690 mm |
| Knickmaß | 920 bis 1140 mm | 920 bis 1140 mm |
| Sitzraum | 620 bis 880 mm | 620 bis 880 mm |
| Hüftpunkt | 655 / 805 mm | 655 / 805 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm | 370 mm |
| Quadermaß groß | 1270 x 915 x 680 mm | 1270 x 915 x 680 mm |
| Quadermaß klein | 400 x 915 x 680 mm | 400 x 915 x 680 mm |
| Kofferraumvolumen | 460 bis 1336 l | 460 bis 1336 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1650 kg | 1645 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1668 kg | 1582 kg |
| Gewichtsverteilung | 57,9 / 42,1 % | 57,1 / 42,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2120 kg | 2060 kg |
| Zuladung | 470 kg | 415 kg |
| Anhängelast | 750 / 1600 kg | 750 / 1600 kg |
| Dachlast | 75 kg | |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Continental Premium Contact 6 | Continental Premium Contact 6 |
| Reifen | 235/50 R 19 V / 235/50 R 19 V | 235/50 R 19 V / 235/50 R 19 V |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 3,8 s | 4,0 s |
| 0-60 km/h | 4,8 s | 5,1 s |
| 0-80 km/h | 7,5 s | 7,3 s |
| 0-100 km/h | 10,6 s | 10,5 s |
| 0-120 km/h | 15,3 s | 14,3 s |
| 0-130 km/h | 18,0 s | 16,6 s |
| 0-140 km/h | 21,1 s | 19,7 s |
| 0-160 km/h | 31,4 s | 27,0 s |
| 0-180 km/h | 40,8 s | |
| 0-100 km/h | 9,9 s | 9,4 s |
| 60-100 km/h | 5,8 s | 5,4 s |
| 80-120 km/h | 7,8 s | 7,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 200 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 36,2 m / 10,7 m/s² | 36,2 m / 10,7 m/s² |
| 130-0 km/h | 60,4 m / 10,8 m/s² | 61,0 m / 10,7 m/s² |
| 130-0 km/h | 60,0 m / 10,9 m/s² | 60,5 m / 10,8 m/s² |
| 140-0 km/h | 70,5 m / k.A. | 70,8 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 62,1 km/h | 62,6 km/h |
| Slalom 18 m | 62,4 km/h | 62,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 124,1 km/h | 124,5 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 125,3 km/h | 126,1 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (6.Gang) | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (6.Gang) | 73 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 47 / 72 dB(A) | 43 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 54 l / 1125 km | 54 l / 870 km |
| NEFZ-Verbrauch | 5,5 / 4,4 / 4,8 l/100 km | 7,6 / 5,4 / 6,2 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 127 g/km | 144 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,6 l/100 km | 6,6 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 7,2 l/100 km | 8,9 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 9,1 l/100 km | 11,0 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 7,2 l/100 km | 8,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 190 g/km | 207 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP |
| Effizienzklasse | A | B |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 37.650 € | 34.650 € |