Honda Civic e:HEV und Mazda 3 e-Skyactiv X im Test: Technische Daten
| Honda Civic e:HEV Sport | Mazda 3 X 2.0 M Hybrid Selection | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 09/2022 bis 10/2023 | 03/2021 bis 04/2023 |
| Testdatum | 10/2022 | 10/2022 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1993 cm³ / 13,9:1 | 1998 cm³ / 16,3:1 |
| Aufladung | - | Kompressor |
| Leistung | 105 kW / 143 PS bei 6000 U/min | 137 kW / 186 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 186 Nm bei 4500 U/min | 240 Nm bei 3000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto-Hybrid | Otto-Mildhybrid |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Elektromotoren Anzahl | 1 | 1 |
| E-Motor Leistung | 135 kW | - |
| E-Motor max. Drehmoment | 315 Nm | - |
| Batterie-Bauart | Lithium/Ionen | Lithium/Ionen |
| Energiegehalt brutto | 1,1 kWh | 0,2 kWh |
| Batteriespannung | - | 22 V |
| Systemleistung | 135 kW / 184 PS | - |
| Systemdrehmoment | 315 Nm | - |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 0-Gang stufenloses Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4551 x 1802 x 1408 mm | 4460 x 1795 x 1435 mm |
| Radstand | 2734 mm | 2725 mm |
| Spurweite | 1537 / 1576 mm | 1570 / 1580 mm |
| Wendekreis | 12,1 / 12,2 m | 11,7 / 11,5 m |
| Bodenfreiheit | 128 mm | 135 mm |
| Ladekantenhöhe | 660 mm | 750 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1830 mm | - |
| Innenbreite | 1520 / 1470 / – mm | 1455 / 1435 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 875 mm | - |
| Innenhöhe | 1020 / 920 / – mm | 1000 / 920 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 490 / – mm | 500 / 490 / – mm |
| Normsitzraum | 770 mm | 660 mm |
| Knickmaß | 910 bis 1140 mm | 950 bis 1200 mm |
| Sitzraum | 650 bis 900 mm | 560 bis 830 mm |
| Hüftpunkt | 470 / 850 mm | 485 / 790 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 410 bis 1220 l | 351 bis 1026 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1533 kg | 1438 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1450 kg | 1428 kg |
| Gewichtsverteilung | 61,9 / 38,1 % | 63,5 / 36,5 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1930 kg | 1941 kg |
| Zuladung | 397 kg | 503 kg |
| Anhängelast | 600 / 750 kg | 600 / 1300 kg |
| Dachlast | 65 kg | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 99,0:1 / – / – | 15,6:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport 4 | Michelin Pilot Sport 4 |
| Reifen | 235/40 R 18 Y / 235/40 R 18 Y | 215/45 R 18 Y / 215/45 R 18 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 3,0 s | 2,7 s |
| 0-60 km/h | 3,6 s | 3,6 s |
| 0-80 km/h | 5,1 s | 5,5 s |
| 0-100 km/h | 7,2 s | 7,8 s |
| 0-120 km/h | 10,2 s | 11,1 s |
| 0-130 km/h | 12,0 s | 12,9 s |
| 0-140 km/h | 14,3 s | 14,9 s |
| 0-160 km/h | 20,5 s | 20,7 s |
| 0-180 km/h | 31,6 s | 28,1 s |
| 60-100 km/h | 3,6 s | 4,2 s |
| 80-120 km/h | 5,1 s | 5,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 216 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 36,0 m / 10,7 m/s² | 35,8 m / 10,8 m/s² |
| 100-0 km/h | 36,1 m / 10,7 m/s² | - |
| 130-0 km/h | - | 35,8 m / 10,8 m/s² |
| 130-0 km/h | - | 36,0 m / 10,7 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 65,7 km/h | 63,6 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 133,8 km/h | 133,8 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (Automatik) | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 69 dB(A) (Automatik) | 68 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 72 dB(A) (Automatik) | 71 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 76 dB(A) (Automatik) | 75 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | - | 42 / 83 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 57 / 64 dB(A) | 76 / 66 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 40 l / 952 km | 51 l / 1085 km |
| NEFZ-Verbrauch | 2,4 / 5,2 / 4,2 l/100 km | 5,6 / 4,2 / 4,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 110 g/km | 105 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,6 l/100 km | 5,7 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 5,8 l/100 km | 6,7 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 9,0 l/100 km | 9,3 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 6,1 l/100 km | 6,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 142 g/km | 160 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6e | Euro 6d |
| Effizienzklasse | C | A+ |