Ford Pro erweitert die Transit‑Familie um den Transit City: einen kompakten Elektro‑Transporter für Zustell‑, Service‑ und Handwerksbetrieb in der Stadt. Marktstart ist Ende 2026. Geplant sind Kastenwagen in zwei Radständen und Höhen sowie ein Fahrgestell mit Einzelkabine.
Im Fokus stehen Laderaum und Nutzlast: In der Version L2H2 nennt Ford über 3,0 Meter Ladelänge, rund 8 m³ Stauraum und 1.275 Kilogramm Nutzlast – drei Euro‑Paletten passen hinein. Der stadtfreundlichere L1H1 nimmt ebenfalls drei Euro‑Paletten auf, bietet ca. 6 m³ Ladevolumen und bis zu 1.085 Kilogramm Zuladung. Beide Kastenwagen setzen auf eine vereinheitlichte Ausstattung mit robustem Boden, halbhoher Verkleidung und Verzurrösen, um die Komplexität niedrig zu halten.
Der elektrische Antrieb arbeitet mit Frontmotor (110 kW/150 PS) und einer 56‑kWh‑LFP‑Batterie. Ford nennt bis zu 254 Kilometer Reichweite für urbane Einsätze. Beim Laden sind DC bis 67 kW möglich: 10–80 Prozent in 33 Minuten, nach 10 Minuten bis zu 65 Kilometer zusätzlich. AC‑Laden mit 11 kW: 10–100 Prozent in ca. 5,5 Stunden.
Für den Stadtverkehr gibt’s One‑Pedal‑Drive mit Rekuperation bis zum Stillstand, optional ein Modul für Ford‑Pro‑Telematics. Zur Serie zählen u.a. Notbremsassistent, Parkhilfe, Kamera, ACC, Spurhilfe und ein 12‑Zoll‑Screen. Serviceintervalle: 2 Jahre/40.000 km, HV‑Abdeckung: 8 Jahre/160.000 km.
