Wolf-Henning Scheider ist mit Wirkung zum 1.2.2018 neuer Vorstandsvorsitzender von ZF Friedrichshafen. Der 55-Jährige folgt auf Konstantin Sauer, der das Amt des CEO interimsweise übernommen hatte.

Der neue VW Polo hat einen größeren Radstand und wächst in der Länge erstmals über die Vier-Meter-Marke. Damit ist er fast so lang wie ein VW Golf IV und fährt sich spürbar erwachsener als bisher. Erster Fahrbericht.

Abwarten und Tee trinken: Spät brachte VW mit dem Tiguan einen kompakten SUV. Trotzdem wurde er ein großer Erfolg. Nun folgt der kleinere T-Roc. Auch seine Konkurrenten sind längst am Markt. Wie stehen diesmal die Chancen?

Jaguar ist zurück in der Erfolgsspur, keine Frage. Doch wie steht es um den Spirit der Marke? Mit dem neuen SUV F-Pace und der ehrwürdigen Limousine Mark IX von 1959 suchen wir nach Antworten.

Das KBA hat die Freigabe für die freiwilligen Updates bei Modellen von Opel, Mercedes und VW erteilt. Wie das Bundesverkehrsministerium am Mittwoch (15.2.2017) mitteilt, können die Hersteller mehr als 150.

Seit 2014 ist Marc Lichte Designchef bei Audi. Wenn in diesem Jahr der neue A8 debütiert, kann Lichte seine eigene Handschrift unter Beweis stellen.

Später als erwartet präsentierte BMW-Chef Harald Krüger seine Zukunftsstrategie, bekam aber Rückendeckung durch den Aufsichtsrat.

Der VW CC, coupéhaft geschnittener Bruder der Passat-Limousine, konnte bislang nur wenige Kunden überzeugen. Sein Nachfolger heißt Arteon und ist über 4,80 Meter lang.

Nach über 30 Jahren bei BMW entwickelt Biermann nun für Hyundai Sportwagen, erprobt für den Konzern neue Modelle und schwärmt von der Unternehmenskultur.

BMW will in Zukunft auch seine normalen Baureihen elektrifizieren und auch mit reinen elektrischen Antrieben anbieten. Nach Informationen von auto motor und sport gehören dazu die Baureihen X3, 3er, 5er und 7er.

Audi wird sich bei seiner Elektrostrategie zunächst auf große exklusive Stromer mit hohen Reichweiten konzentrieren und erst dann auch kleinere Elektroautos in größeren Stückzahlen anbieten.

Skoda-Chef Bernhard Maier spricht über die SUV-Offensive mit einem Modell unterhalb des Yeti, die Strategie bis 2025, Skodas größten Einzelmarkt China sowie ein Billig-Crossover dafür, das schon 2018 kommt.

BMW krempelt die Modellfamilie des 5ers um. Der GT wird durch einen coupéhaften 6er GT ersetzt. Der 6er Coupé und Cabrio fallen weg. Der Modellwechsel der Baureihe beginnt bereits Ende 2016 mit der 5er Limousine.

Sportlich, praktisch oder elektrisch? Unsere Kauftipps bis ins Jahr 2018 zu 30 neuen Modellen.

Kuba, wo wir den Audi Q2 erstmals fahren konnten, ist toll, taugt aber weniger, um die praktischen Vorzüge eines Kompakt-SUV zu ermessen.

Viel Platz, attraktiv verpackt, und dazu bessere Technik als in der S-Klasse: Wenn das neue T-Modell Ende September in den Handel kommt, haben die Verkäufer viele gute Argumente. Wie kontern Audi und BMW?

Bundesumweltministerin Barbara Hendricks (SPD) im Interview über die blaue Plakette und mögliche Fahrverbote für Dieselfahrzeuge, die E-Auto-Förderung und die Folgen des Diesel-Skandals.

VW-Chef Herbert Diess über die Neuausrichtung der Marke, Wettbewerber wie Tesla und die Oberklasse-Strategie.

Der Digital-Chef des Volkswagen-Konzerns über autonomes Fahren, das Wettrennen mit Apple und Co., Autos mit Wellnessraum und den Fahrspaß von morgen.

Digitalisiertes Interieur, Antrieb per Plug-in-Hybrid und sportlich-elegante Linienführung: So stellt sich VW den Oberklasse-SUV der Zukunft vor. VW zeigt das T-Prime Concept GTE als Ausblick auf den nächsten Touareg auf der Auto China.

In Genf hatte VW den neuen Touran vorgestellt. Ab sofort ist der Kompaktvan auch mit den Top-Motoren bestellbar. Auf Basis des MQB wird der Kompaktvan größer und geräumiger.

Der Chef von Alfa Romeo über die Markteinführung der neuen Giulia und die weiteren Comeback-Pläne für die Traditionsmarke.

Der Bugatti- und Bentley-Chef über den neuen Supersportwagen Bugatti Chiron, den Erfolg des SUV Bentley Bentayga und die Wachstumspläne für die Zukunft.

Sie treffen sich mehrmals in der Woche auf irgendeiner Rennstrecke oder einfach zum Cruisen. Aber der Höhepunkt für den Club der schnellen Autos aus Japans Hauptstadt Tokio ist Halloween. Da verkleiden sich Mensch und Maschine.

Mit der A-Klasse legte Mercedes sein Biedermann-Image ab, um dann mit der S-Klasse das Luxussegment neu zu definieren. Jetzt kommt die neue E-Klasse. Wie kontert BMW diesen Angriff?