Opel-Chef Michael Lohscheller über das typische Opel-Fahrgefühl, die Rückkehr des Unternehmens in die Gewinnzone, die Entwicklung der Arbeitsplätze, die Chancen der Elektroautos und was ihm seine Kinder dringend raten.

Ferdinand Karl Piëch ist mit 82 Jahren gestorben. Wir erinnern an ihn, indem wir uns erinnern: an die Begegnungen mit ihm.

Das Abschiedsinterview mit Dieter Zetsche, der Ende Mai nach 13 Jahren als Daimler-Vorstandschef in den Ruhestand geht – nur persönliche Fragen!

Das Abschiedsinterview mit Dieter Zetsche, der Ende Mai nach 13 Jahren als Daimler-Vorstandschef in den Ruhestand geht – nur persönliche Fragen!

Michael Mauer, Porsche-Chefdesigner und verantwortlich für das Design im Volkswagen-Konzern, über zehn Jahre Panamera: wie alles begann, wie die Sportlimousine die Firma veränderte – und wie der perfekte Panamera aussehen muss.

Als Audi-Chef Rupert Stadler wegen des Diesel-Skandals gehen musste, übernahm der niederländische Vertriebsexperte Bram Schot den Job. Ein Interview über E-Autos, Kooperationen und seinen großen Plan.

auto motor und sport – Heft 2 – ab 03. Januar 2018 im Handel. Themen: Die Zukunft von BMW + Tests & Fahrberichte: Porsche Panamera GTS, Subaru Forester + Vergleichstest: BMW M2 Competition vs.

Bernhard Mattes, seit März der neue Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), ist auch eine Art Kontrastprogramm zu seinem Vorgänger Matthias Wissmann – ein anderer Typ.

Der Opel-Chef Karl-Thomas Neumann spricht über den Kauf durch PSA (Peugeot, Citroën, DS), neue Modelle wie ein großes SUV und Elektro-Autos, seine persönliche Zukunft und darüber, wie es mit der deutschen Marke weitergehen soll.

Der Europa-Chef von Ford ist Hobby-Motorsportler, fährt Rennen in den USA, im belgischen Spa und in Le Mans. Wir waren dabei, als er zum ersten Mal auf der schwierigsten Rennstrecke der Welt unterwegs war – der Nordschleife.

Audi-Chef Rupert Stadler über seine neue Strategie 2025, den Umbau des Unternehmens zur „Digital Car Company“ und womit er künftig Geld verdienen will.

Der Digital-Chef des Volkswagen-Konzerns über autonomes Fahren, das Wettrennen mit Apple und Co., Autos mit Wellnessraum und den Fahrspaß von morgen.

Über 180 Autos fahren bei der Sachsen Classic Rallye mit. Aber keiner fällt mehr auf als der Skoda 1000 MB Rallye. Wie fuhren Skodas, als sie den Motor noch hinten trugen? Wir haben die Antwort.

Der Porsche 911 Carrera S bietet im Dauertest bisher neben reichlich Fahrfreude auch erstaunlich viel Komfort. Im Gegenzug verlangte er dafür bis jetzt nur etwas Druckluft und ein bisschen Motoröl.

Mercedes-AMG-Boss Tobias Moers stellt in Zukunft weitere Versionen des Sportwagens AMG GT in Aussicht, will den AMG Sport-Line zum Verkaufsschlager machen und glänzt mit starken Absatzzahlen.

Skoda schickt den neuen Rapid auch als Beinahe-Kombi Spaceback ins Rennen. Nach der ersten Fahrt mit dem schicken Lifestyle-Auto von Skoda ist klar, der Newcomer überzeugt.

Porsche-Entwicklungsvorstand Wolfgang Hatz über ungewöhnlich sparsame Sportwagen, den Sinn von Plug-in-Hybriden und den Unsinn reiner Elektro-Sportler.

Schön war er schon immer. Als Audi RS7 mit 560 PS wird Audis Schrägheck-Limousine A7 jetzt auch schön schnell.

Dass dieser Audi für ein Stufenheck-Modell ziemlich gut ausschaut, ist die eine Sache. Dass sich die neue A3 Limousine auch gut fährt, die andere. Wir setzten uns bei den letzten Qualitäts-Absicherungsfahrten in Portugal ans Steuer.

Porsche-Chef Matthias Müller spricht im Interview mit auto motor und sport über die Rolle des 911, die Chancen des neuen SUV Macan, den Panamera als Plug-in-Hybrid und die Rolle des chinesischen Marktes.

auto motor und sport hat den Nachwuchs bei exklusiven Erprobungsfahrten von VW am Polarkreis inspiziert. Mit dabei sind der Golf GTI, der Golf GTD, der Golf Variant, der E-Golf und der Golf Blue Motion.

Der Renault-Nissan-Chef Carlos Ghosn spricht im Interview über die Zusammenarbeit mit Daimler und seine Billig- und E-Auto-Strategie.

Jürgen Mayer H. gilt als der Shootingstar der deutschen Architekten. Im Interview stellt der Gewinner des Audi Urban Future Awards "Pokeville" vor - seine Vision von der Mobilität in der Zukunft.

Bevor das Auto uns bewegen konnte, mussten seine Erfi nder es in Bewegung setzen. Diesen Pionieren folgten andere Macher und Manager mit ordentlich Benzin im Blut. Die Galerie der wichtigsten Automenschen.

Audi A6, Mercedes E-Klasse und BMW 5er sind Manager-Limousinen. Prestigeobjekte. Geschäftswagen für alle, die es nach oben geschafft haben.