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Was ist los mit der Bremse des sportlichsten Cayman-Modells? Wir gehen auf Ursachenforschung im Bremsentest auf Straßenreifen und Semislicks.
Löcher in Reifen sind selten, dafür ärgerlich. Kann man einen Reifen flicken oder reparieren? Ist das erlaubt? Wie geht das? Und was sagen die Profis?
Die Dimension 225/45 R17 passt für viele Kompakt- und Mittelklasseautos. Hier wird oft zu eher günstigen Reifen gegriffen.
Pirelli ist mit seinen neuen Reifen zufrieden. Die gesteckten Ziele wurden erreicht. Die Reifen haben nur ein bis zwei Prozent Grip verloren.
Ein Start-up der Nasa hat für die künftigen Fahrzeuge der extraterrestrischen Missionen einen Reifen aus einem Drahtgeflecht entwickelt.
Welches ist der optimale Reifen für BMW Z4 oder Toyota Supra? Acht sportliche Sommerreifen im Mischbereifungs-Format 255/ und 275/35 ZR 19 im Test.
Welche Kompressoren taugen bei Reifenpannen? Im Vergleich: sechs Fabrikate, die per Akku betrieben werden und zwischen 150 und 215 Euro kosten.
Trotz ihrer schlanken Größe müssen Reifen für Kleinwagen in Sachen Sicherheit mithalten können. Elf Fabrikate im Format 195/55 R16 H im Test.
Unter dem Label Easyrain entsteht gerade ein neues Assistenzsystem, das Aquaplaning verhindern soll. Auch Bosch und Italdesign mischen mit.
Vor dem Wechsel auf 18-Zoll-Reifen 2022 hat Pirelli noch einmal an den alten 13-Zöllern Hand angelegt. Sportchef Mario Isola erklärt die Unterschiede.
In seinem Sommerreifen-Test hat der ADAC insgesamt 32 Modelle für Kompakt- und Mittelklasse an ihre Grenzen getrieben. Jetzt sind die Ergebnisse da.
Reifenhersteller Michelin und das schwedische Unternehmen Enviro bauen zusammen ein Werk zum Recycling von Altreifen.
Für den 992 Turbo S bietet Porsche keine optionalen UHP-Sportreifen mehr an. Wie schlägt sich der Über-Elfer auf der Rennstrecke?
Ein Youtuber arbeitet derzeit an einem wahnwitzigen Fahrzeug-Umbau. Aus einem italienischen Supersportwagen wird ein waschechter Offroader.
Ab dem 1. Mai 2021 gilt ein neues EU-Reifenlabel. Übersichtlicher gestaltete Klassifizierungen sollen den Reifenkauf erleichtern.
Warum die Reifen mit dem besseren Profil auf die Hinterachse sollten und die Antriebsart dabei keine Rolle spielt, erfahren Sie hier.
Die exklusive Limousine kann Alltag und Rennstrecke. Doch was ist schneller: 19- oder 20-Zoll-Bereifung? Wir haben es getestet.
In naher Zukunft bekommen immer mehr Reifen einen RFID-Chip. Continental produziert seit Herbst 2020 so einen Reifen.
Red Bull ist der klare Sieger der Boxenstopp-Wertung. Die Schrauber des WM-Zweiten waren noch fixer als 2019. Ferrari stürzte wie auf der Strecke ab.
Alles was auf dem Reifen zu lesen ist hat eine wichtige Bedeutung. Wir klären über die Reifenkürzel auf.
Ein Startup will die Idee eines Sammelbehälters fürs Reifenabrieb weiterentwickeln. Das kann helfen, Partikel-Emissionen im Verkehr zu reduzieren.
Seit dem Beginn der Auto-Mobilität sorgen Reifen für sicheren Kontakt mit der Straße. Wir zeigen Ihnen, welche Technik sich im Reifen verbirgt und was Reifen heute alles können.
Der Wunsch der Fahrer, alles beim alten zu lassen, wird sich kaum erfüllen. Pirelli will den Reifen nicht besser, sondern sicherer machen.
Auf schneeglatter, eisiger oder nasser Fahrbahn ist er häufig anzutreffen: Schlupf, die Räder drehen durch. Das steckt physikalisch dahinter und diese Vorgänge laufen dabei im Reifenprofil ab.
Der Defender schneidet im Test sehr gut ab. Nur die Bremswerte sind schlecht. Und ab Werk gibt’s keinen Reifen für Schnee. Warum?
Am 27. Mai 2021 entscheidet sich, wer um 1 Million Euro reicher sein wird.
Die Best of Europe-Linie ist eine Hommage an die Autohersteller Europas.
