Autoreifen

Pirelli hat die Ausschreibung um den Reifen-Ausrüster-Vertrag bis 2023 gegen Mitbewerber Hankook gewonnen. Die Italiener verpflichten sich mit dem neuen Abkommen, ab 2021 Reifen für im 18-Zoll-Format zu liefern.

Die Teammanager haben sich mit FIA-Rennleiter Charlie Whiting in Abu Dhabi zu einer außerplanmäßigen Sitzung getroffen. Thema waren ausschließlich neue Reifenregeln für 2019.

Lewis Hamilton wurde mit dem langsamsten Rennen des Jahres Weltmeister. Der neue Champion entging nur knapp der Überrundung. Der Silberpfeil kam einfach nicht mit den Reifen zurecht. Kein anderes Team kämpfte so mit Körnen wie Mercedes.

Die Reifen werden beim Mexiko-Grand-Prix für zusätzliche Würze sorgen. Pirelli ist in Sachen Gummimischungen zwei Stufen weicher unterwegs als im Vorjahr. Ob sich die Piloten dadurch an die Box zwingen lassen, ist aber fraglich.

Die Reifenprobleme von Mercedes sind zu einem großen Teil geklärt. Der erste Verdacht nach dem Rennen bestätigte sich. Die Radlasten waren ungleich verteilt. Die rechte Seite war um 50 Kilogramm schwerer als die andere.

Pirelli wird sein Reifenschema in der Saison 2019 ändern. Bei jedem Rennen kommen Mischungen mit dem gleichen Farbcode zum Einsatz. Sie werden dann einfach „soft“, „medium“ und „hard“ genannt.

Hankook meint es ernst. Der koreanische Reifenhersteller bewirbt sich um den Formel 1-Vertrag ab 2021. Die FIA hat Hankook die Formel 1-Reife ausgestellt. Dabei kam heraus, dass die Koreaner schon viel weiter sind als gedacht.

Der Winter steht bevor. Dauerhaft schneebedeckte Fahrbahnen wird es zwar immer seltener geben, doch Matsch und kalte Nässe bleiben. Dem begegnen die Reifenhersteller mit immer breitbandigeren Produkten.

Renault fährt nach einem schwachen Rennen in die Sommerpause. Der R.S.18 nimmt die Reifen zu hart ran. Deshalb muss Renault im Rennen mit den härteren Mischungen fahren. Das Auto wollen die Franzosen bis zum GP Japan weiterentwickeln.

Die Ausschreibung für einen neuen Reifenvertrag mit der Formel 1 liegt auf dem Tisch. Es ist eine Einladung für Pirelli. 2020 wird noch mit 13 Zoll-Rädern gefahren, ab 2021 mit 18 Zoll-Rädern. Jeder neue Bewerber müsste zwei Mal entwickeln.

Anlässlich des Formel-1-Grand-Prix von Frankreich präsentiert Reifenhersteller Pirelli einen Lautsprecher in der Form eines Windkanal-Reifens.

Sechs Straßen- und drei Cupreifen der Größe 245/35 R 19 und 265/35 R 19 im direkten Vergleich. Der bärenstarke BMW M2 richtet gnadenlos zwischen Siegern und Verlierern: Nur wenige taugen für Straße und Trackdays.

Ferrari setzt Mercedes unter Druck. Nach der klaren Trainingsniederlage hofft Mercedes darauf, dass wärmeres Wetter am Sonntag der Fahrzeugabstimmung der beiden Mercedes in die Karten spielt. Wieder einmal ist das Reifenfenster zu klein.

Nach extremer Blasenbildung in Barcelona hat Mercedes Pirelli um Hilfe gebeten. Der Reifenhersteller reagiert bei 3 Rennen mit einer dünneren Lauffläche. Nicht gerade zur Freude der Konkurrenz.

Für viele Arbeiten wie Reifenwechseln von Winter- auf Sommerreifen muss das Auto angehoben werden. Wir haben zehn Rangierwagenheber von 2 bis 3 Tonnen Tragkraft und einem Preis von knapp 23 bis 230 Euro im Praxistest ausprobiert.

Zum gründlichen Frühjahrsputz am Auto gehört der Wechsel auf Sommerreifen. eBay erklärt in 6 Schritten, wie der Reifenwechsel im Handumdrehen gelingt.

Die neue Standard-Reifen-Dimension für die Kompaktklasse heißt 225/45 R17. Das verspricht hohe Fahrdynamik. Aber wie steht es um den Fahrkomfort und die Sicherheit speziell auf regennasser Straße?

Der Reifenhersteller Pirelli präsentiert auf dem Genfer Autosalon seine neuen Cyber Car Technologie. Das neue Erstausrüstungssystem ermöglicht eine Interaktion zwischen Reifen und Auto.

Reifenhersteller Goodyear hat auf dem Genfer Autosalon den neuen neuen Konzeptreifen Oxygene vorgestellt. Der soll während des Fahrens die Umgebungsluft reinigen.