Es ist ja nichts Neues, dass die weltweit sehr erfolgreiche Premiummarke Lexus in Europa – speziell auf dem deutschen Markt – nicht so gut ankommt. Nur etwas mehr als 30.000 Lexus verlieren sich im deutschen Straßenverkehr. Daran wird sich durch den neuen LBX vermutlich nicht allzu viel ändern, mit rund 1.500 Verkäufen in Deutschland wird fürs nächste Jahr gerechnet. 25.000 sollen es für ganz Europa werden. Nicht gerade üppig für ein Modell, das speziell für Europa entwickelt wurde.
Lexus auf TNGA-Basis
Natürlich ist der LBX keine komplette Neuentwicklung. Er bedient sich dabei der Konzernplattform TNGA, und dabei insbesondere des Unterbaus des Toyota Yaris Cross. All das ist bereits bekannt. Ebenso dass ein hauseigener Powersplit-Hybrid als ...