Ein wenig aufregend ist es immer noch, wenn man zum ersten Mal auf ein völlig neues Auto trifft. Selbst wenn es in spätwinterliches Nieseln gehüllt auf einem sehr nüchternen Parkplatz steht. Wir sind in Hällered, auf dem Volvo-Testgelände eine Autostunde nördlich von Göteborg.
Ein silberner Volvo EX60 fröstelt vor sich hin, im Fahrzeug wartet Entwicklungsingenieur Mattias Davidsson auf den Redakteur, der diesmal nur Passagier ist. Ein paar Proberunden stehen an, auf einem der Handlingparcours, einer Schlechtwegestrecke und auf dem Highspeed-Oval.
Zwei Motoren und 800-Volt-Technik im EX60
Die Eckdaten sind bekannt, wir sitzen in einem EX60 P10 AWD mit 510 PS (375 kW) sowie 710 Nm Drehmoment. Versorgt werden die beiden Motoren, ein Permanentmagnet-Motor ...