Als Alternative zum konventionellen GTi bietet Volkswagen bekanntlich die Hybridversion "GTE" an. 150 Turbo-PS treffen auf 95 zusätzliche Elektropferde und sorgen für ordentlichen System-Vortrieb. Den sportlichen Fahrleistungen angemessen ermöglicht die H&R Technik-Abteilung mit Ihren Gewindefedern eine variable höhenverstellbare Tieferlegung, die den Öko-Golf zur echten Sportkanone macht.
Reduzierte Karosseriebewegungen und ein noch direkteres Einlenkverhalten sind das Ergebnis des abgesenkten Schwerpunktes (VA 40-50 mm, HA 35-45 mm). Dank der präzisen Adaption der Federelemente auf die Serien-Dämpfer bleibt der Fahrkomfort dennoch Langstreckentauglich und alle elektronischen Regelfunktionen des Fahrwerks erhalten, da die Serien-Stoßdämpfer weiterhin mit dabei sind. Last but not least: Auch optisch steht dem GTE die Maßnahme bestens zu Gesicht, ebenso wie dem e-Hybrid, bei dem die H&R Gewindefedern ebenfalls Verwendung finden!
Optional versprechen H&R Trak+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium den perfekten Radstand. Wahlweise silber oder schwarz eloxiert lassen sich damit Serien- wie Zubehör-Räder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten.
Sollte es sich um Leasingfahrzeuge handeln, könne alle H&R Fahrwerksupgrades natürlich spurlos zurückgebaut werden, sollte der Leasinggeber den Auslieferungszustand des Fahrzeugs verlangen.
Wie bei H&R üblich werden alle Produkte mit den benötigten Teilegutachten geliefert und sind Made in Germany!
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H&R Fahrwerkskomponenten für VW Golf VIII GTE (Schrägheck) + 1.4e-Hybrid, Typ CD, inkl. adaptiver Dämpfung, inkl. Sportfahrwerk, nur mit Mehrlenker-Hinterachse, ab 1.001 kg VA-Last, ab Baujahr 2019
Gewindefedern
Art.Nr.: 23028-1
Tieferlegung: VA 40-50 mm / HA 35-45 mm
Preis (UVP): 745,68 EURO inkl. 19 % MwSt. (Stand 08/2024)
Trak+ Spurverbreiterungen silber oder schwarz eloxiert
Verbreiterung: ab 6 mm (pro Achse)
Preis (UVP): ab 77,95 EURO inkl. 19 % MwSt. (Stand 08/2024)
