BYD Seal U im Überblick (ab 2023)

Als Antriebs-Alternative bietet BYD den Seal U noch in diesem Jahr in Europa als Plug-in-Hybriden an – auch in Deutschland.

Die Modellvariante heißt BYD Seal U DM-i und debütiert aktuell beim Genfer Autosalon (noch bis 3. März).

Unter der Fronthaube arbeitet ein 109 PS und maximal 135 Newtonmeter starker Benzinmotor.

Hinzu kommt eine E-Maschine mit 197 PS und höchstens 325 Newtonmetern.

Über ein CVT-Getriebe versorgen die Motoren die Vorderräder mit Antriebskraft.

Vorläufigen Daten zufolge beschleunigt der Kompakt-SUV in 8,5 Sekunden von Null auf Hundert und erreicht in der Spitze 168 km/h.

Hier bietet die Blade-Batterie eine Kapazität von 18,3 kWh, was eine elektrische Reichweite von 100 Kilometern ermöglichen soll.

Der Energiespeicher des BYD Seal U DM-i kann aber auch Strom an externe Geräte abgeben.

Innen macht der fünfsitzige Seal U einen guten Eindruck.

Die Materialien wie die veganen Lederbezüge wirken ansprechend, die Nähte akkurat, die Sitze bequem.

Nur das Lenkrad ist leicht nach links versetzt – eine Petitesse, die der SUV mit dem flacheren Seal gemein hat.

Auf der Mittelkonsole thront ein je nach Ausstattungslinie 12,8 oder 15,6 Zoll großer rechteckiger Touchscreen, ...

... der sich mit Berührung des entsprechenden Symbols auf dem Display um 90 Grad drehen lässt

Der Kofferraum fasst laut BYD zwischen 552 und 1.440 Liter, wobei die Fondsitzlehne im Verhältnis 60:40 teilbar ist.

Für musikalische Unterhaltung sorgt ein Infinity-Soundsystem.

Ein Panorama-Glasdach verbessert das Raumgefühl im BYD Seal U DM-i.