Aufgrund von Erfolglosigkeit ist die Produktion bereits 2010 wieder eingestellt worden. Der bullige Dodge Nitro liebt den coolen Auftritt, doch unter dem Kastenaufbau verbirgt sich überaus konventionelle Technik. Im Basismodell treibt der 2,8-Liter-Vierzylinder-Diesel ausschließlich die starre Hinterachse an. Zuschaltbarer Allradantrieb kostet extra. Bei den Versionen SXT und R/T ist Allrad enthalten und an eine Fünfstufenautomatik gekoppelt. Fahrverhalten, Bremsen und Federungskomfort des Dodge Nitro erfüllen nur bescheidene Ansprüche.

Der Dodge Nitro verfügt nur in der Europaversion über ein Diesel-Aggregat, das von VWM Motori bezogen wird. Seit 2008 hat die Chrysler Group den Dodge Nitro in Europa ausschließlich mit Diesel-Antrieb angeboten, weil die Benziner zu trinkfreudig waren.