Er basierte auf der Plattform des italienischen Sportwagens Qvale Manguste und sollte mit seinem rassigen Design Porsche und Co. Konkurrenz machen. Der Rennwagen für die Straße leistete in seiner Einstiegsversion 320 PS, die schärfste Version, der XPower SV-R brachte es auf 385 PS. Zur luxuriösen Innenausstattung gehörten ein mit Alcantara bezogenes Armaturenbrett, Ledersitze und Einstiegsleisten aus Edelstahl. Die Karosserie des Xpower bestand aus leichten Kohlefaser-Verbundstoffen, so dass der Italo-Brite nur ein Leergewicht von 1.540 kg auf die Waage brachte.

Sicherheit wurde beim MG XPower allerdings eher klein geschrieben, denn auf Airbags und das Dreipunktgurt-System verzichtete Designer Peter Stevens. Nach dem Zusammenbruch der MG Rover Group wurde die Produktion des XPower SV wegen geringer Nachfrage zunächst eingestellt. Kurz darauf legte die Firma MG Sports and Racing Europe den Wagen jedoch unter dem Namen MG XPower WR wieder auf.