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Das Unternehmen positionierte sich früh als Anbieter von Premium-Elektroautos und trat 2016 mit dem Hochleistungs-Elektrosupersportwagen EP9 in den Automobilmarkt ein. Dieser Schritt half Nio, Bekanntheit in der Branche der Elektrofahrzeuge zu erlangen.Nio konzentriert sich auf die Entwicklung von Technologien im Bereich der Elektromobilität, insbesondere in Bezug auf autonomes Fahren und Batterietechnologien. Zum Produktportfolio gehören verschiedene Modelle, darunter der ES8, ein elektrischer SUV, und der ES6, ein kompakterer SUV. Diese Modelle sind bekannt für ihre Reichweite und Leistung sowie für die Möglichkeit, Batterien zu wechseln.Der Eintritt von Nio in den europäischen Markt begann 2021 mit der Einführung in Norwegen, gefolgt von Plänen zur Expansion in andere europäische Länder, darunter Deutschland. Der deutsche Markt ist bekannt für seine hohen Anforderungen an Automobiltechnologie und Qualität, was eine Herausforderung für neue Marktteilnehmer wie Nio darstellt.In Deutschland und anderen europäischen Ländern versucht Nio, sich durch Angebote wie Batteriewechselstationen und andere Dienstleistungen von der Konkurrenz abzuheben. Diese Strategie zielt darauf ab, die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu erhöhen und den Kunden zusätzliche Flexibilität zu bieten.Nio steht im globalen Markt für Elektrofahrzeuge vor Herausforderungen wie intensivem Wettbewerb, sich schnell ändernden Technologien und hohen Erwartungen der Verbraucher in Bezug auf Leistung und Qualität. Der Erfolg von Nio in Europa, insbesondere in Deutschland, wird davon abhängen, wie gut das Unternehmen diese Herausforderungen meistern und sich in einem wettbewerbsintensiven Umfeld behaupten kann.

Nio, ein chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen, wurde 2014 unter dem Namen NextEV gegründet.

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VW ID.7, Audi A6, BMW i5 und Nio ET5 im Test

VW ID.7, Audi A6, BMW i5 und Nio ET5, AMS Vergleichstest, ams1025

In der elektrischen Oberklasse gibt es geräumige Kombis – von bayerischen Premium-Herstellern, von VW und aus China – raten Sie, wer gewinnt!

Überraschung beim Vergleich der Elektro-Kombis

Drei vollelektrische Luxus-SUV im Test

BMX IX Xdrive M60, Mercedes EQS 580 4Matic SUV, Nio EL8, VT, ams2424

Können die aufgefrischten BMW iX und Mercedes EQS den chinesischen Herausforderer Nio EL8 auf Distanz halten? Unser Test findet es heraus.

Nio EL8 gegen deutsche Premium-Konkurrenz

Kia EV9 & Nio EL6 im Test

Kia EV9, Nio EL6, ET, ams2024

Vergleich der E-Kolosse: Kann der chinesische Nio EL6 dem Kia EV aus Südkorea die Stirn bieten? Die Antwort gibt es hier im Test.

Asiatisches Duell in der SUV-Schwergewichtsklasse

Kosten und Realverbrauch 

Nio ET 5

Nio ET5: Verbrauch und Kosten variieren je nach Fahrweise. Informiere dich hier.

Nio ET5 100 kWh


BMW i5 XDrive40, Lucid Air Pure, Nio ET7 100 kWh

BMW i5, Lucid Air, Nio ET7, VT, ams1924

Im Test der großen Elektro-Limousinen tritt der BMW i5 erstmals mit Allradantrieb gegen die leistungsstärkeren Konkurrenten aus den USA und China an.

Wie schlägt sich der i5 mit Allradantrieb?

Nio EL6 100 kWh

Nio EL6 100 kWh, ET, ams0724

Wieder ein großer, schwerer Elektro-SUV aus China. Mit mächtigem Akku, der schneller laden soll als bisher. Testen wir!

Großer E-SUV mit XL-Akku im Test

E-Limousinen von Hyundai, Nio & Polestar im Test 

Hyundai Ioniq 5, Polestar 2, VW ID.5, Vergleichstest, ams1722

Wir vergleichen neue elektrische Limousinen aus Fernost: Der Nio ET5 trifft auf seine Konkurrenten Hyundai Ioniq 6 und Polestar 2.


Elektrisches aus China und Korea - was ist besser?

Nio EL7 (100 kWh)

Der 97.400 Euro teure Nio EL7 (100 kWh) tritt zum Verbrauchs-Check an.​     

Nio EL7 (100 kWh)


Nio ET5 Touring 100 kWh AWD

NIO ET5 Touring

Nio hebt das ET5-Dach im Heckbereich, schafft mehr Platz und verbessert die Variabilität. Außerdem: Endlich Tempo am Schnelllader.


Elektro-Kombi zum Preis der Limousine

Nio EL7 im Test 

Nio EL7, Einzeltest, ams1523

Die Limousine ET7 ist schon da. Mit dem EL7 kommt jetzt ein mächtiger SUV mit gleicher Technik hinzu. Wir testen ihn.

Was kann der Elektro-Riese aus China?

Mercedes EQE 500 4Matic SUV gegen Nio EL7

Nio EL7, Mercedes EQE SUV, VT, ams1623

Beim Sprinten unterliegt der deutsche Mercedes EQE dem in der Spitzenleistung 245 PS stärkeren Nio EL7 aus China. Und sonst so?

Macht der Nio mit mehr Power den Mercedes platt?

 Nio ET7 gegen Porsche Taycan GTS

Nio ET7, Porsche Taycan GTS , Vergleichstest, ams0923

Als Rivalen für ihr Topmodell ET7 nennt Nio im Pressetext den Taycan GTS von Porsche. Klar also, dass wir beide zum Test bitten.

Porsche zeigt, wo der EV-Hammer hängt 

Kosten und Realverbrauch

Nio ET7

Der 93.400 Euro teure Nio ET7 100 kWh tritt zum Verbrauchs-Check an.​

Nio ET7 100 kWh

Nio ET5 im Fahrbericht

Nio ET5, Fahrbericht ams1223

Mit tauschbaren Batterien und umfangreichen Sensorikarsenal greift Nio mit dem ET5 nun auch in der Mittelklasse an. 

Mit 100 kWh-Akku gegen das Model 3 

Nio EL7

Nio el7 Außenansicht

Mit dem 4,91 Meter langen EL7 stellt Nio einen BMW-iX-Rivalen auf die Beine. Was kann das China-SUV mit seiner wechselbaren 100-kWh-Batterie?

Knapp 650 PS und Rattan-Innenraum

Nio ES8 im Test

Nio ES8, Einzeltest, ams0123

Den ersten Test eines Nio führen wir mit einem ES8 durch, der hierzulande gar nicht angeboten wird. Die E-Auto-Marke kommt aber nach Deutschland.

Was kann der chinesische Oberklasse-SUV?

Nio ET7 im Fahrbericht

Nio ET7, Fahrbericht 10/2022

Der Nio ET7 ist eine in Deutschland designte Elektro-Reiselimousine mit Akku-Tauschmöglichkeit. Wir sind das Auto gefahren.

Chinas Endgegner für Tesla & Co.

Nio ES8

Wir checken zum Marktstart in Norwegen die Europa-Version des elektrischen SUV mit 7 Sitzen für rund 70.000 Euro..

So fährt der chinesische 7-Sitzer-E-SUV in Europa

Nio ES6 im Praxistest

Nio ES6 Elektro-SUV China Fahrbericht

Der ES6 hat das Format des Audi E-Tron, sein Preis in China ist viel günstiger. Was kann der Newcomer im Alltag hierzulande?

Was der China-E-Tron auf deutschen Straßen kann

Mehr über Nio

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Nio Tests

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