Der Wagen hatte ein komfortables Fahrwerk und einen geräumigen Innenraum zu bieten, was in Frankreich besonders beliebt war. Zudem war der Renault 11 handlich. Den Renault 11 gab es anfangs mit zwei Benzin-Motoren. Ein 1,4-Liter Aggregat mit 60 PS und einen 1,7-Liter Selbstzünder mit 75 PS, der sparsam und temperamentvoll war. Ab 1985 bot der französische Autobauer für den Renault 11 auch eine Motorvariante mit geregeltem Kat und erweiterte das Angebot um einen Selbst-Zünder-Motor mit 55 PS Leistung.

Ein Facelift des Frontbereichs Ende 1986 veränderte das Auftreten des Renault 11. Die Doppelscheinwerfer wurden durch einfache, rechteckige Scheinwerfer ersetzt. In Amerika gab es den Renault auch als zweitüriges Cabriolet angeboten, das ebenso wenig erfolgreich war, wie die Stufenheck-Variante. Der Renault 11 wurde 1988 eingestellt. Als Nachfolger stellte Renault den R19 vor.