Mit dem Subaru WRX hält der japanische Autobauer eine besonders sportliche Version des Kompaktmodells Impreza bereit.

Seit 2010 gilt die Top-Version des Kompaktmodells Impreza als eigene Baureihe. Legendär wurde diese Variante als Homologationsmodell für die Rallye-Weltmeisterschaft. So trug der Subaru WRX stets einen großen Heckspoiler, eine mächtige Frontschürze und eine Hutze in der Motorhaube, die den Turbo-Motor mit Luft versorgte.

Reglementsbedingt hatte der Vierzylinder-Boxermotor im Subaru WRX früher zwei Liter Hubraum. Die Leistung lag bei rund 300 PS. Die jüngste Auflage des Subaru WRX leistet ebenfalls 300 PS, verfügt aber über 2,5 Liter-Hubraum. Angeboten wird der permanent allradgetrieben Sportwagen mit dem auffälligen Heckspoiler als Stufenhecklimousine und als Steilheckversion mit fünf Türen. Zum Serienumfang zählen unter anderem Sportsitze, Sportlenkrad und ein Sportfahrwerk sowie die meist golden lackierten Alufelgen.

Limousine mit Stufenheck

Limousine mit Stufenheck

Verfügbarkeit:
2011 bis 2018
Türen:
4
Sitze:
5
Maße (L/B/H):
ab 4580 x 1795 x 1470 mm
Kofferraum:
420 Liter
Kraftstoff:
Benzin
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Benziner

Modell (Verfügbarkeit) Motor
Hubraum
Leistung 0-100 km/h
Vmax
Verbrauch
CO2 Emmision
Preis ab
Subaru WRX STI 4x4 (ab 2014) 4 Zylinder
2.457 cm³
221 kW
300 PS
5,2 s
255 km/h
10,4 L/100 km
242 g/km
41.550 €
Getestet
Alle Daten
Limousine mit Schrägheck

Limousine mit Schrägheck

Verfügbarkeit:
2013 bis 2014
Türen:
4
Sitze:
5
Maße (L/B/H):
ab 4415 x 1795 x 1470 mm
Kofferraum:
301 bis 1216 Liter
Kraftstoff:
Benzin

Benziner

Modell (Verfügbarkeit) Motor
Hubraum
Leistung 0-100 km/h
Vmax
Verbrauch
CO2 Emmision
Preis ab
Subaru WRX STI 4x4 (ab 2013) 4 Zylinder
2.457 cm³
221 kW
300 PS
5,2 s
250 km/h
10,5 L/100 km
243 g/km
47.000 €
Getestet
Alle Daten
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