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VW Käfer (Typ 1302) Technische Daten

VW 1302/1303, Frontansicht

VW Käfer 1302 L — Revolution in Wolfsburg: Der Käfer bekommt eine neue Vorderachse, eine mit Federbeinen. Der 1302 und der Superkäfer 1303 haben tatsächlich ein modernes Fahrwerk.

VW Käfer Cabrio — Mit seiner planen Scheibe und dem wulstigen Bug trifft das 1302 Cabrio einen Minderheitengeschmack, das hält die Preise im Zaum. Ein 1303 bestzt eine für VW-Verhältnisse stark gewölbte Panorama-Frontscheibe.

VW Käfer — Für den oberflächlichen Betrachter sehen alle VW Käfer gleich aus. Tatsächlich wurde der Wolfsburger in seiner langen Laufzeit aber gleich mehrfach komplett umgekrempelt.

VW 1303 Käfer Gelb Schwarzer Renner — Nur 3.500 gelb-schwarze Renner (GSR) entstanden, Fans zahlen heute hohe Aufpreise. Immer wieder hat VW Sondermodelle des Typ 1 aufgelegt, der Big-Käfer, der gelb-schwarze Renner und der Weltmeister sind die bekanntesten.

VW Käfer 1302 L — Die gepolsterte Armaturenbrettauflage auf dem klassischen Käfer-Blechcockpit ist typisch für den 1302. Sie sollte in gutem Zustand sein, weil Ersatz rar und oft nicht passgenau ist.

VW 1303 Käfer Cockpit — Zum Vergleich der 1303, dessen Panoramascheibe Raum für einen ganz eigenständigen Armaturenträger bietet. Das belederte Sportlenkrad ist ein Original-Zubehörteil, es war tatsächlich im gelb-schwarzen Renner Serie.

VW Käfer 1302 L — Mit dem 1303 kamen die Elefantenfuß-Rückleuchten für alle folgenden Käfer. Sie lösten die Bügeleisen (Bild) ab, bei denen die Blechsockel gern von innen durchrosten.

VW Käfer 1302 Motor — Gut gepflegte Käfer leben ewig. Aber auch schlecht gewartete laufen mitunter überraschend gut, darum Augen auf beim Check.

VW Käfer Motor — Der Boxer bleibt auch in seiner starken 50-PS-Version ein drehunwilliger Geselle, aber einer mit Charakter und sehr beherrschbarem Pflegeaufwand.

VW Käfer 1302 L — Tipp: Die Rollenlenkgetriebe, die typisch für den Käfer sind, überzeugen nicht unbedingt mit höchster Lenkpräzision, was vor allem beim 1303 mit seinem modernen Fahrwerk schade ist. Aber es gibt Abhilfe, denn ab August 1974 kam eine Zahnstangenlenkung in Limousine und Cabrio zum Einsatz, mit der Richtungsänderungen in einer vorher nie gekannten Genauigkeit gelingen.

Aufbau

Baujahr

Preis (€)

Cabrio / Roadster

Baujahr

von 1970 bis 1972

Leistung

50 PS / 37 kW

Antrieb

Normal Benzin

VW Käfer 1302 Cabriolet (1970 – 1972)

Antrieb

Normal Benzin

Hubraum

1.584 cm³

Leistung

37 kW / 50 PS

Limousine mit Schrägheck

Baujahr

von 1970 bis 1972

Leistung

44 PS – 50 PS

Antrieb

Normal Benzin

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