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21 Bilder

1/21 Ab Mitte Dezember 2013 ist der neue VW Golf Sportsvan als Golf Plus-Nachfolger beim Händler zu haben.

Dino Eisele

2/21 Damit positioniert den Hochdach-Golf neu. Auf der IAA haben wir schon mal Platz genommen.

Dino Eisele

3/21 Trotz Neupositionierung in Richtung jugendlicher Dynamik lockt der Sportsvan mit der gewohnt hohen Sitzposition und einer verschiebbaren Rückbank.

Dino Eisele

4/21 Dank einem im Vergleich zum Vorgänger knapp elf Zentimeter längeren Radstand sitzt es sich im Fond entsprechend bequem, die Beinfreiheit ist enorm.

Dino Eisele

5/21 Zugelegt hat auch der Kofferraum: 498 bis 1.512 Liter Gepäck nimmt der 1,58 Meter hohe VW Golf Sportsvan mit. Ein variabler Boden sorgt bei Bedarf für eine nahezu ebene Ladefläche.

6/21 Für den Anfang sind erst nur drei Motorisierungen zu haben.

7/21 Den 1.6 TDI mit 110 PS gibt es ab 23.800 Euro. Die beiden 150 PS starken 1.4 TSI- und 2.0 TDI-Motoren ab 25.825 Euro- beziehungsweise 28.350 Euro

8/21 Die Linienführung liegt irgendwo zwischen VW Golf und VW Sharan.

9/21 Die nach hinten abfallende Dachlinie und die leicht schräg stehende Heckscheibe schaffen optisch Distanz zu klassischen Vans.

10/21 Das Cockpit stammt in großen Teilen aus dem Golf.

11/21 Der Touchscreen sitzt im Sportsvan höher.

12/21 Der Innenraum soll vor allem für diue Fondpassagiere noch üppiger ausfallen.

13/21 Die Rückbank lässt sich jetzt um 180 mm in Längsrichtung verschieben.

VW Golf Plus 1.4 TSI, Frontansicht, Kurve

Hans-Dieter Seufert

14/21 Im Zuge des neuen Markendesigns bekam auch der Golf Plus 2012 ein Facelift. Die Front bekam neue Leuchten und einen neuen Grill verpasst.

Hans-Dieter Seufert

15/21 Trotz des gestalterischen Impulses am Bug blieb der Golf Plus optisch dem "Alten" verbunden.

Hans-Dieter Seufert

16/21 Der hochbauende Golf Plus wankt in Kurven, hat eine indirekte Lenkung und ist aber stets sicher im Handling.

Hans-Dieter Seufert

17/21 Dank der hohen Sitzposition hat der Golf Plus eine gute Übersichtlichkeit. Das Interieur ist allerdings optisch etwas in die Jahre gekommen.

VW Golf Plus 1.4 TSI, Kofferraum, Ladefläche

Hans-Dieter Seufert

18/21 Der Vorteil des um 14 Zentimeter höheren Dachs: Massig Stauraum. Aber auch hier zeigt sich das Alter des auf der Plattform des Golf V aufbauenden Golf Plus - raumökonomisch gibt es auch günstigere Modelle im Angebot.

Hans-Dieter Seufert

19/21 Der Golf Plus ist ähnlich kompakt wie der normale Golf, bietet aber fast soviel Platz wie der Kombi. Bei umgelegten Rücksitzlehnen bis zu 1.450 Liter.

VW Golf Plus 1.4 TSI, Rücksitz, Rückbank

Hans-Dieter Seufert

20/21 Die Rücksitzlehnen ließen sich schon im Golf Plus getrennt umlegen. Das erhöht die Variablität bei sperrigen Gepäckstücken, ohne dass der Komfort auf den verbleibenden Sitzen leidet.

Hans-Dieter Seufert

21/21 Clevere Ablagemöglichkeiten im Golf Plus erhöhen die Flexibilität im Innenraum.

Preise VW Golf Sportsvan

Golf Plus-Nachfolger ab 19.625 Euro

Der neue VW Golf Sportsvan ist ab sofort bestellbar. Die Preise starten bei 19.625 Euro. Ausgeliefert wird aber erst Mai 2014. Zum Marktstart sind allerdings nur drei Motoren ab 23.800 Euro verfügbar.

Für die dritte Karosserie-Variante des aktuellen Golf VII sind insgesamt sechs Motorisierungen vorgesehen die allesamt die Euro-6-Norm erfüllen und bis zu 19 Prozent sparsamer sein sollen. Die Basisversion soll bei 19.625 Euro beginnen.

Im Moment sind erst drei Motoren erst ab 23.800 Euro verfügbar

Zum Verkaufsstart sind aber nur zwei Diesel und ein Benziner zu haben. Den 110 PS starken 1.6 TDI gibt es in der Trendline-Variante ab 23.800 Euro. In der Comfortline werden zudem die jeweils 150 PS starken 1.4 TSI und 2.0 TDI ab 25.825 Euro beziehungsweise 28.350 Euro angeboten. In der Highline-Ausgabe ist der VW Golf Sportsvan aktuell nur in mit den beiden stärkeren Motoren zu haben. Den Benziner gibt es ab 27.600 Euro, den Diesel ab 30.125 Euro. Mit DSG kosten die beiden Modelle je 1.925 Euro mehr. Ausgeliefert wird der neue VW Golf Sportsvan frühestens Ende Mai 2014.

VW Golf Sportsvan auf der IAA
52 Sek.

Als Kompaktvan ergänzt der Sportsvan die Golf-Baureihe, die bislang aus der Steilheck- und der Kombi-Version besteht, und soll bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 1.500 Liter Stauraum bereithalten.

VW Golf Sportsvan kommt mit zahlreichen elektronischen Helfern

Zusätzlich zum gesteigerten Raumangebot hält der neue VW Golf Sportsvan serienmäßig eine Vielzahl an elektronischen Helfern bereit. Hierzu zählen beispielsweise eine elektronische Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion, eine Multikollisionsbremse und eine elektronische Differenzialsperre. Ein 5-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole, sieben Airbags und eine Klimaanlage zählt der VW Golf Sportsvan ebenfalls zur Serienausstattung.

Die Aufpreisliste ist lang

Auf der Aufpreisliste stehen darüber hinaus weitere Features, wie ein Toter-Winkel-Assistent, eine Ausparkhilfe sowie eine Notbremsfunktion die eine Kollision mit heranfahrenden Autos beim Ausparken verhindern soll.

Weitere Ausstattungsdetails sind, analog zum klassischen VW Golf, eine Fernlichtregulierung, ein adaptives Fahrwerk, ein Spurhalte-Assistent, eine automatische Distanzregelung sowie ein Einparkassistent der den Golf Sportsvan fast von allein in die Parklücke bugsieren soll. In der Comfortline-Variante des VW Golf Sportsvan gehört zudem ein Umfeldbeobachtungssystem mit Citynotbremssystem. Außerdem bekommt der Golf Plus Nachfolger eine neue Generation von Radio- und Navigationssystemen spendiert, die im Top-System Discover Pro mit einem WLAN-Hotspot und sogenanntem Car-Net ausgestattet sind, sodass Online-Informationen wie der Google-Earth-Kartenservice und Echtzeit-Verkehrsdaten im Auto verfügbar sind.