Moove (44) - Georg Griesemann, Compleo Ladesäulen sind wie intelligente Toaster

Compleo versorgt E-Autos mit Strom. Im Podcast spricht der CFO darüber, wovon der Erfolg der Elektromobilität abhängt: die Ladeinfrastruktur.

Ex-Audi-Entwicklungschef Peter Mertens im Interview „Wir haben die Batterie alle unterschätzt“

Nach zwei Krebserkrankungen zog er sich von seinem Posten als Audi-Entwicklungschef zurück. Heute blickt er mit gemischten Gefühlen auf die Branche.

Moove (43) - Engelbert Wimmer, In.Car.Nation Code Elektro-VWs gäb's auch ohne Dieselskandal

Der Berater und Autor von „The In.Car.Nation Code“ spricht übers Sterben und Überleben in der Autoindustrie.

Moove (42) - Christoph Erni, Juice Fahre E-Auto, weil's besser ist, nicht wegen CO2

Juice baut intelligente Ladekabel, die E-Auto-Fahrern das Wichtigste erleichtern soll: das Nachtanken von Strom. Der Juice-Chef über's Autofahren.

Moove (41) - Nikolas Iwan, H2 Mobility Die Deutschen schlafen beim Thema Wasserstoff

Viele warten auf das Wasserstoffauto – bislang vergeblich. Nikolas Iwan glaubt daran, aber nicht, dass es aus Deutschland kommt.

Moove (40) - Jashar Seyfi, Lime Warum wir E-Scooter doch brauchen

Nette Spielerei, Pest auf Straßen oder wichtiger Baustein der Mobilitätswende? Der CEO von Lime Deutschland zu Gast im MOOVE Podcast über E-Tretroller.

Fahrzeug-Software bei BMW Neue Funktionen fürs Auto per Online-Update

Alle sprechen vom Smartphone auf Rädern, BMW will es jetzt wirklich bringen und macht es wie die Smartphone-Elite aus dem Silicon Valley und Asien.

Moove (39) - Peter Mertens (Ex-Audi) Die Autoindustrie fährt an der Zukunft vorbei

Der ehemalige Audi-Entwicklungschef spricht über die Versäumnisse der Autoindustrie, die Probleme elektronischer Komplexität und eigene Fehler bei Audi.

Moove (38) – Alain Visser, Lynk & Co. „Die Chinesen holen nicht auf, sie sind längst da“

Alain Visser war bei Opel und Volvo Marketing-Vorstand und ist jetzt Chef der Geely-Marke Lynk & Co. Im Podcast spricht er über Corona und Abo-Autos.

Moove (36) – Christoph Weigler, Uber Deutschland Sind Taxis Freund oder Feind fürs Ridesharing?

Im Podcast spricht der Chef von Uber Deutschland über Konkurrenz und Kooperation mit Taxi-Unternehmen sowie die Fehler, die Uber anfangs gemacht hat.

Moove (35) – Michael Kopp, Here Technologies Keine Staus mehr dank künstlicher Intelligenz?

Michael Kopp ist Head of Research bei Here Technologies, dem Karten-Giganten und erzählt, was KI kann und was wir brauchen, um sie zu nutzen.

Das erste moderne Auto: Mercedes Simplex So urtümlich fährt das erste moderne Automobil

Mercedes gibt es seit dem 2. April 1900. Das erste Auto der Marke war der Simplex, der als erstes modernes Automobil gilt.

Neue Tarife bei Ionity Die Anti-Tesla-Preiserhöhung sorgt für Streit

Ionity führt verbrauchsgenaue Ladekosten ein und erhöht damit die Preise.Viel teurer wird Laden nur für Marken, die dem Konsortium nicht angehören.

Moove (33) – Alexander Klose, Aiways Corona und das E-SUV aus China für 35.000 Euro

Der Manager über das Leben mit Corona in China, das Vertriebsmodell des E-Auto-Start-Ups, Wartungsintervalle von 100.000 Kilometer und Spätzle in China.

Moove (32): Chris Urmson, Aurora Was, wenn die Polizei autonome Autos anhält?

Chris Urmson arbeitet seit über 15 Jahren an autonom fahrenden Autos. Was er dabei erlebt hat, erzählt der Ex-Chefentwickler von Google Cars im Podcast.

Moove (31): K. Dibbern, T. Nickl, GuardKnox Wie sichert man Autos vor Hackern?

Im Moove Podcast verraten die beiden Sicherheitsexperten worauf es Hacker in der Autoindustrie abgesehen haben und ob moderne Fahrzeuge sicher sind.

Moove (30): A.Hintennach, Batterieforschung Daimler Kommt die kompostierbare Batterie?

Andreas Hintennach leitet die Batteriezellforschung bei Daimler und erzählt im Podcast erzählt, warum die E-Autos nicht nur Brückentechnologie sind.

Audi AI:ME - erste Mitfahrt im autonomen Audi Zwischen Salat und Vernetzung

Bei der CES in Las Vegas durften wir den Innenraum des Concept Car AI:ME von Audi checken und eine Runde autonom mitfahren.

Virtuelle Außenspiegel Sind Kameras besser?

Ein größeres Sichtfeld, weniger Luftwiderstand und mehr Sicherheit: Mit diesem Versprechen wollen Kameras die klassischen Außenspiegel verdrängen.

Moove (28): Jahresückblick mit der Chefredaktion DAS E-Auto, CO2, Diesel, Tempolimit - und autonom?

Birgit Priemer und Jochen Knecht sprechen über DIE Mobilitäts-Themen von 2019: Was sind die richtigen E-Autos, haben wir den Diesel zu früh verdammt?

Moove (27): Paul Leipold, ACM E-SUVs sind keine Lösung - für nichts

Der Leiter des Forschungsprojekts ACM plant ein Kleinst-Auto wenig CO2-Ausstoß. Ein Podcast über den Sinn von E-Mobilität und die Fahrzeugklasse M.

Podcast „ams erklärt“ (14) Früher war alles besser? Von wegen!

auto motor und sport Redakteur Clemens Hirschfeld erklärt, warum moderne PKW trotz all der Rückrufe deutlich zuverlässiger sind als ihre Vorgänger.

Moove (26) – Marc Mültin, V2G Clarity Wie man mit Akkus von E-Autos Geld verdienen kann

Marc Mültin ist Informatiker und hat über die ISO 15118 promoviert. Was das ist und wie E-Auto-Fahrer mit ihren Batterien bald Geld verdienen können.

Podcast „ams erklärt“ (13) Die großen Mythen über den E-Auto-Akku

auto motor und sport Experte Dirk Gulde räumt mit den Mythen um E-Auto-Akkus auf und erklärt, welches Potential in den Speicherzellen steckt.

Moove (25): Prof. Wolf Burger, DHBW „Deutsche Industrie vor 20 Jahren falsch abgebogen“

Wolf Burger lehrt Fahrzeugtechnik an der Dualen Hochschule in Horb. Für ihn ist die deutsche Autoindustrie auf dem Holzweg.

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