Podcast „ams erklärt“ (14) Früher war alles besser? Von wegen!

auto motor und sport Redakteur Clemens Hirschfeld erklärt, warum moderne PKW trotz all der Rückrufe deutlich zuverlässiger sind als ihre Vorgänger.

Moove (26) – Marc Mültin, V2G Clarity Wie man mit Akkus von E-Autos Geld verdienen kann

Marc Mültin ist Informatiker und hat über die ISO 15118 promoviert. Was das ist und wie E-Auto-Fahrer mit ihren Batterien bald Geld verdienen können.

Podcast „ams erklärt“ (13) Die großen Mythen über den E-Auto-Akku

auto motor und sport Experte Dirk Gulde räumt mit den Mythen um E-Auto-Akkus auf und erklärt, welches Potential in den Speicherzellen steckt.

Moove (25): Prof. Wolf Burger, DHBW „Deutsche Industrie vor 20 Jahren falsch abgebogen“

Wolf Burger lehrt Fahrzeugtechnik an der Dualen Hochschule in Horb. Für ihn ist die deutsche Autoindustrie auf dem Holzweg.

Podcast „ams erklärt“ (12) So wird das Brennstoffzellenauto noch ausgebremst

Die Infrastruktur ist nicht das Problem des Wasserstoffautos.

Moove (24): Frank Hansen, BMW Jedes Car-Sharing-Auto schafft 8 private ab

Frank Hansen beschäftigt sich im Center of Competence Urban Mobility von BMW mit dem Verkehr der Zukunft in Städten. Was Autos dort leisten können.

Podcast „ams erklärt“ (11) Warum hat ein E-Auto eine 12-Volt-Batterie?

Was dahinter steckt und was man mit der Batterie machen kann, erklärt Gerd Stegmaier in einer neuen Folge auto motor und sport erklärt.

Volvo kooperiert mit Google Betriebssystem fürs Auto

Google bringt mit Android Auto OS ein neues Betriebssystem für Autos. Premiere feiert es im Polestar 2 und der kommenden E-Version des Volvo XC40.

Podcast „ams erklärt“ (10) Was bringen Hybridantriebe wirklich?

Verbrenner emittieren CO2 und Schadstoffe, E-Autos kämpfen mit der Reichweite ihrer CO2-intensiv produzierten Akkus. Plug-in-Hybride lösen den Zielkonflikt. Perfekt?

Moove (23): Jochen Spuck, Patentsight Daimler ist beim autonomen Fahren abgehängt

Patente zeigen, wer wie viel Know-How besitzt. Beim autonomen Fahren zeichnet ein Experte ein düsteres Zukunfts-Bild für die deutsche Autoindustrie.

Moove (22): Holger Weis, CEO German Autolabs Chris, der deutsche Alexa-Ersatz im Auto

Ein Berliner Startup hat ein zusätzliches Gerät namens „Chris“ entwickelt, das via Sprachsteuerung wichtige Apps im Auto ansteuert.

Podcast „ams erklärt“ zu ARD Plusminus Moderne Diesel als Feinstaubfilter?

Wir haben es gemessen und es stimmt: Diesel-Autos machen die Luft sauber – so lange sie vorher schmutzig war.

Leserwahl Car Connectivity Award 2019 Das sind die Sieger

Über 12.000 Leser von auto motor und sport sowie Moove haben ihre Lieblingstechnik rund ums vernetzte Auto gewählt. Dies sind ihre Favoriten.

Moove (21): Dr. Dirk Walliser, ZF-Entwicklungschef KI, autonome Busse, 8-Gang-Automatik- aber wie?

Im ZF-eigenen Luftschiff erklärt Entwicklungschef Walliser, wie Mobilitätsservices, KI und autonomen Fahren mit Automatikgetrieben zusammenpassen.

Podcast „ams erklärt“ (Folge 8) So funktioniert das künstliche Schlagloch

Künstliche Schlaglöcher sollen Schnellfahrern Einhalt gebieten – bald auch in Deutschland. Doch hält der Actibump aus Schweden, was der verspricht?

Moove (20): Sascha Koeberstaedt, CEO EVUM Motors Wenig Reichweite, kaum Leistung, dennoch gefragt

In Folge 20 spricht Sascha Koeberstaedt über das aCar: Ein kompakter, multifunktionaler Elektro-Transporter, der speziell für Entwicklungsländer konzipiert wurde.

Podcast „ams erklärt“ (Folge 7) Was passiert mit alten E-Auto-Batterien?

Im Podcast erklären wir, wie das Recycling von alten E-Auto Batterien funktioniert, ob es sich wirklich lohnt und was die Batterien am Ende noch leisten.

Ultra Wide Band ( UWB) Technik-Check am VW Arteon

Mit Ultra Wide Band (UWB) ist eine zentimetergenaue Lokalisierung möglich. Technik-Demonstration an einem VW Arteon.

Moove (19): Laurin Hahn, CEO Sono Motors 50.000 Solar-Autos pro Jahr – echt jetzt?

In Folge 19 spricht Laurin Hahn über sein Solar-Elektro-Auto Sion und was Käufer alles damit machen können: Teilen, anderen Strom geben und Anhänger ziehen.

Moove (18): Andreas Mindt, Exterieur-Design Audi 15.000 km im E-Tron und ein 120-PS-Käfer

In Folge 18 spricht ein Designer über die Zwänge und Chancen von E-Autos und ob autonom fahrende Autos mehr Design brauchen als eine Kiste - und wenn ja, welches.

Vernetzungs- und Infotainment-Test im BMW 3er Aufgerüstet und abkassiert

BMW-Fahrzeuge sind erstklassig, aber wie sieht es mit dem dazugehörigen Infotainmentsystem und der Vernetzung im allgemeinen aus?

Moove (17): Ralph Lauxmann, Continental Rauben uns autonome Autos den Fahrspaß?

In Folge 17 spricht Ralph Lauxmann, Leiter des Geschäftsbereichs Fahrerassistenzsysteme bei Continental, über Fahrspaß in einem Tracktool ohne ESP.

Honda e Prototype (2019) im Fahrbericht Was kann der kleine Elektro-Japaner?

Mit dem Retro-Design und dem Elektromotor treffen die Japaner ins Schwarze. Doch wie verhält der e Prototype sich beim Fahren?

VW We Share Carsharing-System startet in Berlin

VW startet am Donnerstag 27.6.2019 in Berlin mit dem Carsharing We Share. Und so geht´s (weiter).

Lightyear One Solarauto (2020) Solarzellen statt Ladesäule

Bis zu 800 km Reichweite mit Solarzellen: Der Lightyear One soll 2020 in Produktion gehen. Wir saßen schon drin und ließen uns das Solarauto erklären.

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Motorsport Aktuell Lewis Hamilton - Mercedes - GP Abu Dhabi 2019 - Rennen Power Ranking GP Abu Dhabi 2019 Mercedes so stark wie am Anfang

Der Titelverteidiger gewinnt klar unseren Formcheck.