Luca Leicht

Unser Stromnetz arbeitet mit Wechselstrom, Batterien von E-Autos mit Gleichstrom, Solarzellen auch. Über die Vorteile eines Wechsels auf Gleichstrom.

Der Akku ist bei einem E-Auto das mit Abstand teuerste Bauteil. Was, wenn er im Alter kaputt geht? Ist das gebrauchte E-Auto dann Schrott?

Lithium ist der Rohstoff für die Herstellung der Batterien in unseren Elektroautos. Wir sprechen mit dem CEO eines Unternehmens das es fördern will.

Dieser Podcast klärt, was Kofferfisch und Schrankwand mit E-Autos zu tun haben, was den Luftwiderstand bestimmt und wie er die Reichweite beeinflusst.

Im Podcast spricht der Manager nicht nur über das wann und wo des E-Auto-Ladens sondern auch über die Energiewirtschaft der Zukunft.

Neue Sender, eine bessere Klangqualität und von allem einfach mehr. Das Versprechen von DAB+ ist groß, aber was steckt dahinter?

Fiat und Google wollen gemeinsame Wege gehen. Wenn auch nur einen ganz dünnen Pfad. Mit zwei Sondermodellen der Fiat 500-Familie soll es starten.

Im Straßenverkehr geraten Auto- und Fahrradfahrer häufig aneinander. Doch beide Parteien sollten sich in Rücksicht üben.

Bis zu 800 km Reichweite mit Solarzellen. Ende 2021 soll die Produktion des Lightyear One starten.

Der Ex-Formel-1-Fahrer spricht im Podcast über fehlenden Sound bei elektrischem Motorsport und die brachiale Leistung eines elektrischen Hypercars.

Der I-Drive-Controller setzte vor fast 20 Jahren den Quasi-Branchenstandart in Sachen Bedienung. Jetzt nimmt BMW Abschied – wenn auch auf Raten.

Die chinesische Marke Lynk & Co. bietet das Modell 01 im Abo und erlaubt gleichzeitig, es zu teilen – gegen Gebühr. Autofahren und dabei verdienen?

Ab dem 19.10. erhalten mehr als 750.000 BMW die neueste Version des Betriebssystems OS7. Der digitale Assistent wird schlauer, Android Auto drahtlos.

Compleo versorgt E-Autos mit Strom. Im Podcast spricht der CFO darüber, wovon der Erfolg der Elektromobilität abhängt: die Ladeinfrastruktur.

Nach zwei Krebserkrankungen zog er sich von seinem Posten als Audi-Entwicklungschef zurück. Heute blickt er mit gemischten Gefühlen auf die Branche.

Der Berater und Autor von „The In.Car.Nation Code“ spricht übers Sterben und Überleben in der Autoindustrie.

Juice baut intelligente Ladekabel, die E-Auto-Fahrern das Wichtigste erleichtern soll: das Nachtanken von Strom. Der Juice-Chef über's Autofahren.

Viele warten auf das Wasserstoffauto – bislang vergeblich. Nikolas Iwan glaubt daran, aber nicht, dass es aus Deutschland kommt.

Nette Spielerei, Pest auf Straßen oder wichtiger Baustein der Mobilitätswende? Der CEO von Lime Deutschland zu Gast im MOOVE Podcast über E-Tretroller.

Der ehemalige Audi-Entwicklungschef spricht über die Versäumnisse der Autoindustrie, die Probleme elektronischer Komplexität und eigene Fehler bei Audi.

Alain Visser war bei Opel und Volvo Marketing-Vorstand und ist jetzt Chef der Geely-Marke Lynk & Co. Im Podcast spricht er über Corona und Abo-Autos.

Im Podcast spricht der Chef von Uber Deutschland über Konkurrenz und Kooperation mit Taxi-Unternehmen sowie die Fehler, die Uber anfangs gemacht hat.

Michael Kopp ist Head of Research bei Here Technologies, dem Karten-Giganten und erzählt, was KI kann und was wir brauchen, um sie zu nutzen.

Mercedes gibt es seit dem 2. April 1900. Das erste Auto der Marke war der Simplex, der als erstes modernes Automobil gilt.

Ionity führt verbrauchsgenaue Ladekosten ein und erhöht damit die Preise.Viel teurer wird Laden nur für Marken, die dem Konsortium nicht angehören.