Moove (57) - Frank Steinbacher, eloaded „Gleichstrom für E-Autos könnte Milliarden sparen“

Unser Stromnetz arbeitet mit Wechselstrom, Batterien von E-Autos mit Gleichstrom, Solarzellen auch. Über die Vorteile eines Wechsels auf Gleichstrom.

Podcast „ams erklärt“ (32) Akkus gebrauchter E-Auto: Zu großes Kostenrisiko?

Der Akku ist bei einem E-Auto das mit Abstand teuerste Bauteil. Was, wenn er im Alter kaputt geht? Ist das gebrauchte E-Auto dann Schrott?

Moove (56) - Dirk Harbecke, Rock Tech „Wir stehen vor einem Lithium-Engpass für E-Autos“

Lithium ist der Rohstoff für die Herstellung der Batterien in unseren Elektroautos. Wir sprechen mit dem CEO eines Unternehmens das es fördern will.

Podcast „ams erklärt“ (31) Wie viel E-Auto-Reichweite bringt Aerodynamik?

Dieser Podcast klärt, was Kofferfisch und Schrankwand mit E-Autos zu tun haben, was den Luftwiderstand bestimmt und wie er die Reichweite beeinflusst.

Moove (55) - Timo Sillober, EnBW Schnellladen beim Shoppen für Städter ohne Wallbox

Im Podcast spricht der Manager nicht nur über das wann und wo des E-Auto-Ladens sondern auch über die Energiewirtschaft der Zukunft.

Podcast „ams erklärt“ (29) DAB+: Was bringt die Digitalisierung im Radio?

Neue Sender, eine bessere Klangqualität und von allem einfach mehr. Das Versprechen von DAB+ ist groß, aber was steckt dahinter?

Fiat 500 Hey Google Sondermodelle Italiener mit Sprachassistenten

Fiat und Google wollen gemeinsame Wege gehen. Wenn auch nur einen ganz dünnen Pfad. Mit zwei Sondermodellen der Fiat 500-Familie soll es starten.

Verhältnis zwischen Auto- und Fahrradfahrern Warum mögt ihr euch nicht?

Im Straßenverkehr geraten Auto- und Fahrradfahrer häufig aneinander. Doch beide Parteien sollten sich in Rücksicht üben.

Lightyear One Solarauto Solarzellen statt Ladesäule

Bis zu 800 km Reichweite mit Solarzellen. Ende 2021 soll die Produktion des Lightyear One starten.

Moove (53) - Nick Heidfeld, Automobili Pininfarina Sind 1.900 Elektro-PS besser als Formel 1?

Der Ex-Formel-1-Fahrer spricht im Podcast über fehlenden Sound bei elektrischem Motorsport und die brachiale Leistung eines elektrischen Hypercars.

Neues BMW-Bediensystem Ein bisschen Abschied vom I-Drive

Der I-Drive-Controller setzte vor fast 20 Jahren den Quasi-Branchenstandart in Sachen Bedienung. Jetzt nimmt BMW Abschied – wenn auch auf Raten.

Lynk & Co. kombiniert Abo und Sharing Miet’ Dich reich!

Die chinesische Marke Lynk & Co. bietet das Modell 01 im Abo und erlaubt gleichzeitig, es zu teilen – gegen Gebühr. Autofahren und dabei verdienen?

BMW OS7 Remote-Update Neue Funktionen aus dem Internet für 750.000 BMW

Ab dem 19.10. erhalten mehr als 750.000 BMW die neueste Version des Betriebssystems OS7. Der digitale Assistent wird schlauer, Android Auto drahtlos.

Moove (44) - Georg Griesemann, Compleo Ladesäulen sind wie intelligente Toaster

Compleo versorgt E-Autos mit Strom. Im Podcast spricht der CFO darüber, wovon der Erfolg der Elektromobilität abhängt: die Ladeinfrastruktur.

Ex-Audi-Entwicklungschef Peter Mertens im Interview „Wir haben die Batterie alle unterschätzt“

Nach zwei Krebserkrankungen zog er sich von seinem Posten als Audi-Entwicklungschef zurück. Heute blickt er mit gemischten Gefühlen auf die Branche.

Moove (43) - Engelbert Wimmer, In.Car.Nation Code Elektro-VWs gäb's auch ohne Dieselskandal

Der Berater und Autor von „The In.Car.Nation Code“ spricht übers Sterben und Überleben in der Autoindustrie.

Moove (42) - Christoph Erni, Juice Fahre E-Auto, weil's besser ist, nicht wegen CO2

Juice baut intelligente Ladekabel, die E-Auto-Fahrern das Wichtigste erleichtern soll: das Nachtanken von Strom. Der Juice-Chef über's Autofahren.

Moove (41) - Nikolas Iwan, H2 Mobility Die Deutschen schlafen beim Thema Wasserstoff

Viele warten auf das Wasserstoffauto – bislang vergeblich. Nikolas Iwan glaubt daran, aber nicht, dass es aus Deutschland kommt.

Moove (40) - Jashar Seyfi, Lime Warum wir E-Scooter doch brauchen

Nette Spielerei, Pest auf Straßen oder wichtiger Baustein der Mobilitätswende? Der CEO von Lime Deutschland zu Gast im MOOVE Podcast über E-Tretroller.

Moove (39) - Peter Mertens (Ex-Audi) Die Autoindustrie fährt an der Zukunft vorbei

Der ehemalige Audi-Entwicklungschef spricht über die Versäumnisse der Autoindustrie, die Probleme elektronischer Komplexität und eigene Fehler bei Audi.

Moove (38) – Alain Visser, Lynk & Co. „Die Chinesen holen nicht auf, sie sind längst da“

Alain Visser war bei Opel und Volvo Marketing-Vorstand und ist jetzt Chef der Geely-Marke Lynk & Co. Im Podcast spricht er über Corona und Abo-Autos.

Moove (36) – Christoph Weigler, Uber Deutschland Sind Taxis Freund oder Feind fürs Ridesharing?

Im Podcast spricht der Chef von Uber Deutschland über Konkurrenz und Kooperation mit Taxi-Unternehmen sowie die Fehler, die Uber anfangs gemacht hat.

Moove (35) – Michael Kopp, Here Technologies Keine Staus mehr dank künstlicher Intelligenz?

Michael Kopp ist Head of Research bei Here Technologies, dem Karten-Giganten und erzählt, was KI kann und was wir brauchen, um sie zu nutzen.

Das erste moderne Auto: Mercedes Simplex So urtümlich fährt das erste moderne Automobil

Mercedes gibt es seit dem 2. April 1900. Das erste Auto der Marke war der Simplex, der als erstes modernes Automobil gilt.

Neue Tarife bei Ionity Die Anti-Tesla-Preiserhöhung sorgt für Streit

Ionity führt verbrauchsgenaue Ladekosten ein und erhöht damit die Preise.Viel teurer wird Laden nur für Marken, die dem Konsortium nicht angehören.

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