Honda geht beim Hybridantrieb einen eigenen Weg. Statt komplexer Getriebe setzt das System auf einen klaren Rollenwechsel zwischen Elektromotor und Verbrenner. Dieses Themenseiten-Special erklärt die Technik hinter Hondas Hybridantrieben, ihre verschiedenen Betriebsarten sowie die Vorteile im Alltag und auf der Langstrecke.

Im Mittelpunkt steht dabei ein Antriebskonzept, das den Verbrennungsmotor vor allem dort einsetzt, wo er besonders effizient arbeitet. Bei niedrigen Geschwindigkeiten und im Stadtverkehr übernimmt meist der Elektromotor den Vortrieb, während der Benziner als Generator fungiert und Strom für die Batterie erzeugt. Erst bei höheren Geschwindigkeiten wird der Verbrenner direkt mit den Rädern gekoppelt – ohne klassisches Schalt- oder stufenloses Getriebe.

Wir zeigen, wie dieses Zusammenspiel aus seriellem, parallelem und elektrischem Betrieb funktioniert, warum Honda bewusst auf viele mechanische Komponenten verzichtet und welche Auswirkungen das auf Verbrauch, Fahrgefühl und Emissionen hat. Außerdem ordnen wir ein, in welchen Modellen das System zum Einsatz kommt, welche Unterschiede es zwischen Vollhybrid und Plug-in-Hybrid gibt und wie sich Hondas Ansatz im Vergleich zu anderen Hybridkonzepten schlägt.