Kosten und Realverbrauch: Technische Daten
| Mazda CX-30 G 2.0 M Hybrid 150 AWD Selection | |
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 01/2020 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1998 cm³ / 13,0:1 |
| Leistung | 110 kW / 150 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 213 Nm bei 4000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto-Mildhybrid |
| Elektromotoren Anzahl | 1 |
| Batterie-Bauart | Lithium/Ionen |
| Energiegehalt brutto | 0,2 kWh |
| Batteriespannung | 22 V |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4395 x 1795 x 1540 mm |
| Radstand | 2655 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1565 / 1565 mm |
| Bodenfreiheit | 175 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 430 bis 1406 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1479 kg |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1995 kg |
| ZuladungHersteller | 516 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 600 / 1300 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/hHersteller | 9,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 48 l / 888 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 6,5 / 4,8 / 5,4 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 121 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6c |
| Effizienzklasse | A |
| Kosten | |
| Grundpreis | 31.890 € |
