Kosten und Realverbrauch: Technische Daten
| Skoda Karoq 1.5 TSI Style | |
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 01/2022 |
| Testdatum | 05/2022 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1498 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 110 kW / 150 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 250 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4384 x 1841 x 1629 mm |
| Radstand | 2625 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1576 / 1541 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 10,9 / 10,9 m |
| Ladekantenhöhe | 685 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1925 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1490 / 1450 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1010 mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1060 / 960 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 520 / 470 / – mm |
| Normsitzraum | 710 mm |
| Knickmaß | 980 bis 1190 mm |
| Sitzraum | 580 bis 830 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 600 / 820 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 380 mm |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1280 x 980 x 740 mm |
| Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe | 390 x 980 x 740 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 521 bis 1630 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1417 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1470 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 56,7 / 43,3 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1930 kg |
| ZuladungHersteller | 513 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 700 / 1500 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Primacy 3 |
| Reifenvorn / hinten | 215/50 R 18 W / 215/50 R 18 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 3,5 s |
| 0-60 km/hMesswert | 4,4 s |
| 0-80 km/hMesswert | 6,6 s |
| 0-100 km/hMesswert | 9,4 s |
| 0-120 km/hMesswert | 13,0 s |
| 0-130 km/hMesswert | 15,5 s |
| 0-140 km/hMesswert | 17,9 s |
| 0-160 km/hMesswert | 24,4 s |
| 0-180 km/hMesswert | 35,3 s |
| 60-100 km/h | 5,0 s |
| 80-120 km/h | 6,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 34,6 m / 11,2 m/s² |
| 130-0 km/hkalt | 60,0 m / 10,9 m/s² |
| 130-0 km/hwarm | 60,8 m / 10,7 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 62,7 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 125,7 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 75 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 37 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 925 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 6,7 / 4,7 / 5,4 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 124 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,8 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 7,6 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 9,5 l/100 km |
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 7,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoßim Test | 177 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 35.630 € |
