Peugeot 3008 Hybrid4 300e: Technische Daten
| Peugeot 3008 Hybrid4 300e GT Pack | |
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 09/2020 |
| Testdatum | 01/2021 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1598 cm³ / 10,2:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 147 kW / 200 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 300 Nm bei 3000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Elektromotoren Anzahl | 2 |
| Einbauort E-Motor | vorn |
| E-Motor max. Drehmoment | 320 Nm |
| Einbauort Motor 2 | hinten |
| Leistung Motor 2 | 83 kW |
| max. Drehmoment Motor 2 | 166 Nm |
| Reichweite rein elektrisch | 69 km |
| Batterie-Bauart | Lithium/Ionen |
| Energiegehalt brutto | 13,2 kWh |
| Batteriespannung | 300 V |
| AufladezeitHersteller | 7,5 h |
| Systemleistung | 220 kW / 300 PS |
| Systemdrehmoment | 520 Nm |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4447 x 1841 x 1624 mm |
| Radstand | 2675 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1579 / 1587 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 10,9 / 10,9 m |
| Böschungswinkelvorn / hinten | 20° / 29° |
| Bodenfreiheit | 219 mm |
| Ladekantenhöhe | 700 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1890 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1485 / 1485 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1050 mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 980 / 910 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 500 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 710 mm |
| Knickmaß | 890 bis 1120 mm |
| Sitzraum | 600 bis 840 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 630 / 815 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 350 mm |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1350 x 895 x 670 mm |
| Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe | 460 x 895 x 670 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 395 bis 1357 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1908 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1881 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 53,9 / 46,1 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2350 kg |
| ZuladungHersteller | 442 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 1250 kg |
| Dachlast | 80 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Primacy 3 |
| Reifenvorn / hinten | 205/55 R 19 V / 205/55 R 19 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 2,3 s |
| 0-60 km/hMesswert | 2,9 s |
| 0-80 km/hMesswert | 4,1 s |
| 0-100 km/hMesswert | 5,7 s |
| 0-120 km/hMesswert | 7,6 s |
| 0-130 km/hMesswert | 8,8 s |
| 0-140 km/hMesswert | 10,0 s |
| 0-160 km/hMesswert | 14,0 s |
| 0-180 km/hMesswert | 19,1 s |
| 0-200 km/hMesswert | 26,9 s |
| 60-100 km/h | 2,8 s |
| 80-120 km/h | 3,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 35,9 m / 10,8 m/s² |
| 130-0 km/hkalt | 61,3 m / 10,6 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 76 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 41 / 75 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 43 l / 2866 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | – / – / 1,5 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 34 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,1 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 8,5 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 10,8 l/100 km |
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 8,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoßim Test | 200 g/km |
| Reichweite Elektrorunde | 37 km |
| Ladeenergie bei Volladung | 12,1 kWh |
| Ladezeit 230 / 400 Volt | k.A. / 2,10 h |
| Testverbrauch elektrisch | 32,70 kWh/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d |
| Effizienzklasse | A+ |
| Kosten | |
| Grundpreis | 55.000 € |