Porsche Taycan GTS im Test: Technische Daten
| Porsche Taycan GTS GTS | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 03/2025 |
| Antrieb | |
| Einbaulage / Richtung | quer |
| Verbrennungsverfahren | Elektro |
| Elektromotoren Anzahl | 2 |
| Einbauort E-Motor | vorn |
| E-Motor max. Drehmoment | 300 Nm |
| Einbauort Motor 2 | hinten |
| max. Drehmoment Motor 2 | 350 Nm |
| Energiegehalt brutto | 105,0 kWh |
| Energiegehalt netto | 71,0 kWh |
| Batteriespannung | 800 V |
| Aufladezeit | 0,4 h |
| Systemleistung | 515 kW / 700 PS |
| Systemdrehmoment | 790 Nm |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 2-Gang Automatikgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 4 |
| Außenmaße | 4963 x 1966 x 1381 mm |
| Radstand | 2900 mm |
| Spurweite | 1710 / 1694 mm |
| Bodenfreiheit | 128 mm |
| Kofferraumvolumen | 366 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 2360 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2850 kg |
| Zuladung | 490 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 9,3:1 / 14,1:1 / ja |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 3,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Elektro |
| Effizienzklasse | A |