Audi Q3, Cupra Terramar, Mercedes GLA im Test: Technische Daten
| Audi Q3 TFSI Quattro 150 kW | Cupra Terramar 2.0 TSI 4Drive | Mercedes GLA 250 4Matic | |
|---|---|---|---|
| Testwagen | |||
| Baujahr | ab 08/2025 | ab 09/2024 | ab 05/2023 |
| Testdatum | 02/2026 | 02/2026 | 02/2026 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1984 cm³ / 10,5:1 | 1984 cm³ / 12,2:1 | 1991 cm³ |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader | Abgasturbolader (1,2 bar) |
| Leistung | 150 kW / 204 PS bei 4500 U/min | 150 kW / 204 PS bei 4500 U/min | 165 kW / 224 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 320 Nm bei 1500 U/min | 320 Nm bei 1500 U/min | 350 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto | Otto | Otto-Mildhybrid |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette | - |
| Elektromotoren Anzahl | - | - | 1 |
| E-Motor Leistung | - | - | 10 kW |
| E-Motor max. Drehmoment | - | - | 150 Nm |
| Batterie-Bauart | - | - | Lithium/Ionen |
| Batteriespannung | - | - | 48 V |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 8-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | SUV | SUV | SUV |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 5 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4531 x 1859 x 1601 mm | 4519 x 1869 x 1586 mm | 4412 x 1834 x 1616 mm |
| Radstand | 2681 mm | 2681 mm | 2729 mm |
| Spurweite | 1588 / 1581 mm | 1585 / 1559 mm | 1605 / 1606 mm |
| Wendekreis | 11,7 / 11,6 m | 11,5 / 11,6 m | 11,3 / 11,2 m |
| Böschungswinkel | - | - | 18° / 22° |
| Bodenfreiheit | - | - | 143 mm |
| Ladekantenhöhe | 770 mm | 775 mm | 670 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1900 mm | 1930 mm | 1950 mm |
| Innenbreite | 1510 / 1470 / – mm | 1510 / 1470 / – mm | 1455 / 1455 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1000 mm | 1000 mm | - |
| Innenhöhe | 1035 / 960 / – mm | 1050 / 960 / – mm | 1035 / 965 / – mm |
| Sitztiefe | 490 / 500 / – mm | 490 / 490 / – mm | 510 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 730 mm | 710 mm | 745 mm |
| Knickmaß | 910 bis 1130 mm | 910 bis 1150 mm | 900 bis 1160 mm |
| Sitzraum | 610 bis 850 mm | 610 bis 850 mm | 620 bis 880 mm |
| Hüftpunkt | 610 / 830 mm | 610 / 830 mm | 610 / 835 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,00 | 2,25 | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm | 365 mm | 375 mm |
| Kofferraumvolumen | 488 bis 1386 l | 540 bis 1415 l | 425 bis 1420 l |
| Gewichte | |||
| Leergewicht | 1735 kg | 1740 kg | 1715 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1718 kg | 1721 kg | 1697 kg |
| Gewichtsverteilung | 58,0 / 42,0 % | 58,0 / 42,0 % | 59,5 / 40,5 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2260 kg | 2280 kg | 2195 kg |
| Zuladung | 525 kg | 540 kg | 480 kg |
| Anhängelast | 750 / 2000 kg | 750 / 2200 kg | 750 / 2000 kg |
| Dachlast | 75 kg | 75 kg | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | – / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | – / Serie | – / Serie | – / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 15,3:1 / – / – | - | - |
| Reifenmarke / Typ | Continental EcoContact 6Q | Continental SportContact 6 | Michelin Latitude Sport 3 |
| Reifen | 255/40 R 20 V / 255/40 R 20 V | 255/40 R 20 Y / 255/40 R 20 Y | 235/50 R 19 W / 235/50 R 19 W |
| Beschleunigung | |||
| 0-50 km/h | 2,6 s | 2,6 s | 2,5 s |
| 0-60 km/h | 3,2 s | 3,2 s | 3,1 s |
| 0-80 km/h | 5,1 s | 5,1 s | 4,7 s |
| 0-100 km/h | 7,3 s | 7,3 s | 6,9 s |
| 0-120 km/h | 10,2 s | 10,2 s | 9,6 s |
| 0-130 km/h | 12,0 s | 12,0 s | 11,2 s |
| 0-140 km/h | 14,1 s | 14,0 s | 13,1 s |
| 0-160 km/h | 19,3 s | 19,0 s | 17,9 s |
| 0-180 km/h | 26,7 s | 26,2 s | 24,6 s |
| 0-200 km/h | 39,9 s | 38,2 s | 34,7 s |
| 0-220 km/h | 0,0 s | 0,0 s | 0,0 s |
| 0-240 km/h | 0,0 s | 0,0 s | 0,0 s |
| 0-260 km/h | 0,0 s | 0,0 s | 0,0 s |
| 0-280 km/h | 0,0 s | 0,0 s | 0,0 s |
| 0-300 km/h | 0,0 s | 0,0 s | 0,0 s |
| 60-100 km/h | 4,1 s | 4,1 s | 3,8 s |
| 80-120 km/h | 5,1 s | 5,1 s | 4,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 229 km/h | 225 km/h | 240 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/h | 32,7 m / 11,8 m/s² | 35,1 m / 11,0 m/s² | 34,3 m / 11,2 m/s² |
| 100-0 km/h | - | - | 34,6 m / 11,2 m/s² |
| Fahrdynamik | |||
| Slalom 18 m | 63,2 km/h | 64,9 km/h | 62,9 km/h |
| Slalom 18 m | 0,0 km/h | 0,0 km/h | 0,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 131,6 km/h | 133,3 km/h | 135,6 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 0,0 km/h | 0,0 km/h | 0,0 km/h |
| Geräusche | |||
| Innengeräusch 80 km/h | 64 dB(A) (Automatik) | 65 dB(A) (Automatik) | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (Automatik) | 66 dB(A) (Automatik) | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (Automatik) | 69 dB(A) (Automatik) | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 70 dB(A) (Automatik) | 72 dB(A) (Automatik) | 72 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 71 dB(A) (Automatik) | 73 dB(A) (Automatik) | 74 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 0 / 0 dB(A) | 0 / 0 dB(A) | 0 / 0 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 72 / 67 dB(A) | - | - |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Plus | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | - | 60 l / 714 km | 51 l / 689 km |
| NEFZ-Verbrauch | - | 9,5 / 6,5 / 7,7 l/100 km | – / – / 7,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | - | - | 169 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,8 l/100 km | 6,7 l/100 km | 6,5 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 8,2 l/100 km | 8,9 l/100 km | 8,3 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 10,5 l/100 km | 10,8 l/100 km | 10,8 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 50 / 35 / 15 % | 50 / 35 / 15 % | 50 / 35 / 15 % |
| Testverbrauch | 7,8 l/100 km | 8,1 l/100 km | 7,8 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 182 g/km | 189 g/km | 182 g/km |
| Testverbrauch elektrisch | 0,00 kWh/100 km | 0,00 kWh/100 km | 0,00 kWh/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6e | Euro 6e | Euro 6e |
| Effizienzklasse | G | F | F |