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Bentleychef gegen falsche Nutzung von PHEV

Braucht es einen Ladezwang für Plug-in-Hybride? 

Bentleychef Frank-Steffen Walliser glaubt, man sollte das elektrische fahren von PHEV-Fahrzeugen besser regulieren und skizziert einen technischen Ansatz nach dem AdBlue-Prinzip. Wird nicht oft genug geladen, "ist das Spiel vorbei".

Moove Podcast 229 Walliser Bentley_Ausschnitt Ladezwang für PHEV

Moove Podcast mit Thomas Speidel, ADS-Tec (233)

„Nicht jede Ladesäule kann mit E-Autos Geld verdienen“

In dieser Folge sprechen Luca Leicht und Gerd Stegmaier mit Thomas Speidel ADS-Tec über das Rückgrat der Energiewende: Stromnetze, Flexibilität – und die Frage, ob batteriegepufferte Schnellladestationen den Netzausbau sinnvoll ergänzen (oder nur vertagen). Denn der Netzausbau kommt zwar voran, aber der Weg von „genehmigt“ zu „gebaut“ bleibt zäh – und genau da setzen Speicher-Lösungen an.

Speidel erklärt, warum Unternehmen und Quartiere beim Laden eine immer größere Rolle spielen werden („bequem und günstig“), wie Battery-Buffered Charging Spitzen glättet und welche zusätzlichen Geschäftsmodelle möglich sind – von PV-Eigenverbrauch über Arbitrage/Handel bis hin zu Werbedisplays. Gleichzeitig wird es politisch: Speidel plädiert für mehr „Freiheit hinter dem Zähler“ statt Vollkasko-Förderlogik – und für mehr Resilienz bei Software, Daten und Lieferketten.

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