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03/2019, Tesla Model Y Premiere

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OMotion ETR: Revolution auf drei Rädern

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Moove Podcast 249: Alexander Mankovsky

Mercedes-Luxusstrategie? Ein Übersetzungsfehler!

Die deutsche Autoindustrie sei „mental verwirrt“ und werde schrumpfen – selbst dann, wenn sie erfolgreich bleibt. Diese ungewöhnlich klare Diagnose stammt von Alexander Mankowsky, der über viele Jahre als Zukunftsforscher bei Daimler und Mercedes gearbeitet hat.

Im Moove Podcast spricht er über die großen Zukunftsbilder des Konzerns: von der für Elektroantriebe vorbereiteten A-Klasse über den Smart bis zum autonomen Forschungsfahrzeug Mercedes F 015. Er erklärt, warum Mercedes beim Elektroauto früh sehr weit war, sich aus seiner Sicht aber nicht zum entscheidenden Schritt traute. Mankowsky nennt das rückblickend „Feigheit vor dem Feind“.

Auch die Gegenwart analysiert er kritisch. Warum wurde aus „Electric only“ wieder eine offene Antriebsstrategie? War Mercedes’ Luxusstrategie möglicherweise vor allem ein Übersetzungsfehler? Warum scheitern deutsche Hersteller so häufig an Software? Und weshalb werden Talent, Entwicklungsgeschwindigkeit und Entscheidungsmacht künftig stärker nach China wandern?

Mankowsky sieht dennoch Chancen: in zirkulären Geschäftsmodellen, europäischem Stil, modularen Fahrzeugen und einer völlig neuen Betrachtung des Autos. Mit Embodied AI werde das Fahrzeug zunehmend zu einem Roboter auf Rädern – und müsse womöglich gar nicht mehr aussehen wie das Auto, das wir heute kennen.

Moove Podcast 249: Die Mercedes-Luxusstrategie? Ein Übersetzungsfehler! Alexander Mankovsky Ex-Mercedes-Futurist (249)

E.ON Essentials: Episode 3 - Schnelles Laden – Das müsst ihr beachten

Elektroauto-Ladetechnik: Akkugröße zählt

Erster Test

VW ID. Cross Concept

Erster Test: VW ID.Cross Concept

Erster Test: Was kann der Toyota C-HR+?

Toyota C-HR+: Kompaktes E-SUV unter 40.000 Euro

Erster Test: Toyota C-HR+

Der spektakuläre Nageltest bei Li-FPO und Li-NMC-Zellen im Video

Im Video: Nageltest bei Li-FPO und Li-NMC-Zellen

E.ON Essentials: Mehr Reichweite für gebrauchte E-Autos

BMW i3: Neues Leben durch Batterie-Upgrade

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XPeng G6: E-Auto Supertest mit Alexander Bloch

Mehr als eine Kopie des Tesla Model Y?

XPeng G6: Power & Patzer beim China-Stromer - E-Auto Supertest mit Alexander Bloch

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Die 7

Ist DAS noch ein Ferrari?

Die 7: Ist DAS noch ein Ferrari?

Moove 242 - Henning Ludes, Berryls by AlixPartners

Henning Ludes Berylls Moove Podcast E-Mobility Ranking

Podcast zum E-Mobility -Ranking

Moove Folge 242: Henning Ludes, Berylls

Bentleychef gegen falsche Nutzung von PHEV

Braucht es einen Ladezwang für Plug-in-Hybride? 

Bentleychef Frank-Steffen Walliser glaubt, man sollte das elektrische fahren von PHEV-Fahrzeugen besser regulieren und skizziert einen technischen Ansatz nach dem AdBlue-Prinzip. Wird nicht oft genug geladen, "ist das Spiel vorbei".

Moove Podcast 229 Walliser Bentley_Ausschnitt Ladezwang für PHEV

Review

BMW i3 - 900 Kilometer Reichweite im Elektro-3er

Review: BMW i3 50 xDrive

Moove Podcast mit Thomas Speidel, ADS-Tec (233)

„Nicht jede Ladesäule kann mit E-Autos Geld verdienen“

In dieser Folge sprechen Luca Leicht und Gerd Stegmaier mit Thomas Speidel ADS-Tec über das Rückgrat der Energiewende: Stromnetze, Flexibilität – und die Frage, ob batteriegepufferte Schnellladestationen den Netzausbau sinnvoll ergänzen (oder nur vertagen). Denn der Netzausbau kommt zwar voran, aber der Weg von „genehmigt“ zu „gebaut“ bleibt zäh – und genau da setzen Speicher-Lösungen an.

Speidel erklärt, warum Unternehmen und Quartiere beim Laden eine immer größere Rolle spielen werden („bequem und günstig“), wie Battery-Buffered Charging Spitzen glättet und welche zusätzlichen Geschäftsmodelle möglich sind – von PV-Eigenverbrauch über Arbitrage/Handel bis hin zu Werbedisplays. Gleichzeitig wird es politisch: Speidel plädiert für mehr „Freiheit hinter dem Zähler“ statt Vollkasko-Förderlogik – und für mehr Resilienz bei Software, Daten und Lieferketten.

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