Toyota kehrt mit dem GR GT und dem GR GT3 in die Supersport- und GT3-Rennklasse zurück. Beide nutzen einen neuen 4,0-Liter-Biturbo-V8, der im Straßenmodell hybridisiert ist und im Rennwagen ohne E-Antrieb läuft. Der Motor basiert auf der RV8-Rennmotorenfamilie, bekannt aus IndyCar, Super GT und Le Mans.
Die überquadratische Auslegung ermöglicht hohe Drehzahlen und eine kompakte Bauform. Das Straßenmodell liefert mindestens 650 PS und 850 Nm (inkl. Hybrid). Die mögliche Leistung des reinen Verbrenners lässt sich am verwandten Turbo-Vierzylinder ablesen, der über 600 PS schafft.
Technische Highlights sind ein Hot-V-Layout mit zentralen Turboladern, Ladeluftkühlung, Toyotas D-4-Einspritzung und eine Trockensumpfschmierung, die besonders im Motorsport Vorteile bietet.
